近日，海汽集團(603069)可謂是A股市場上焦點股之一。
作為一家主營班車客運及客運站經營的企業，海汽集團近兩年的業績受疫情影響較大。不過，公司宣布要進軍免稅業務。于是乎，股價開啟了"暴走"模式，截止到6月7日，該股走出了8天7板的強勢行情。
股價8天7板，知名游資趙老哥等出沒
6月7日，該股再度一字漲停。至此，該股在最近的八個交易日已斬獲7個漲停板，累計漲幅達105%。
是什么原因導致了海汽集團股價的快速上漲?
公開資料顯示，海汽集團此前主營業務為汽車客運、汽車場站的開發與經營、汽車綜合服務以及交通旅游等業務。其中汽車客運占比營收總比最大，2021年財報顯示，公司76%的營收來自于汽車客運，14%營收來自于汽車綜合服務，10%營收來自于客運站經營。
不過，海汽集團近兩年的業績受疫情影響較大。數據顯示，2019年度~2021年度，該企業分別實現凈利潤4874.30萬元、-9901.15萬元、-7268.22萬元。
5月16日晚間，海汽集團發布《關于籌劃重大資產重組的停牌公告》稱，公司擬發行股份及支付現金購買海南旅投持有的海旅免稅的部分或全部股權，并向符合條件的特定投資者發行股份募集配套資金。
5月27日晚間，海汽集團發布股票復牌公告，同時對外披露了正籌劃的重大資產重組事項。
海汽集團提出，擬向海南省旅游投資發展有限公司(以下簡稱海南旅投)發行股份及支付現金購買其持有的海旅免稅100%股權，同時，擬向不超過35名符合條件的特定投資者以非公開發行股份的方式募集配套資金，募集配套資金總額不超過本次擬以發行股份購買資產的交易價格的100%，且發行股份數量不超過本次發行前上市公司總股本的30%。
值得一提的是，海汽集團的控股股東是海南海汽投資控股有限公司(以下簡海汽控股)，其持有海汽集團42.5%股權，而本次收購的交易對方海南旅投則持有海汽控股90%股權，因此也是海汽集團的間接控股股東。
事實上，早在5月12日，該股便異動拉升，臨近午間大單已經牢牢封死漲停板。隨后在股票復牌公告發布后，該股更是連續一字漲停。截至2022年6月7日收盤，海汽集團報收于21.29元，期間錄得8天7板。從龍虎榜公布的三日買賣數據來看，趙老哥等知名游資榜上有名。
海汽集團收問詢函，核心競爭力在哪?
在連續漲停的同時，海汽集團的擬收購事項也引起了交易所關注。6月7日下午收盤后，上交所向海汽集團下發問詢函。
問詢函就公司提交的《發行股份及支付現金購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案》追問8個方面的問題。其中，問詢函指出預案顯示，本次交易完成后，上市公司將從傳統客運業務轉型為綜合旅游業務，面臨包括組織架構、內部控制和人才引進等方面經營管理方面的挑戰。請公司結合戰略規劃及發展定位，說明后續擬開展的整合措施及計劃安排。
問詢函還指出海控全球精品免稅與標的公司同受海南省國資委控制，要求補充披露標的公司的核心競爭力及持續盈利能力;說明此次交易是否有利于上市公司避免同業競爭、增強獨立性。說明標的公司2021年收入大幅增長但凈利潤為負的主要原因及合理性。要求結合標的公司貨幣資金、有息負債規模、利息支付等情況，分析其財務結構的穩定性及是否存在流動性風險。
此外，問詢函還提及海旅免稅負債率較高問題。預案顯示，海旅免稅2020年末、2021年末、2022年一季度資產負債率分別為84.9%、88.3%、86%。上交所請海汽集團補充披露海旅免稅主要資產和負債的結構等問題。
上交所還要求海汽集團說明，海旅免稅2021年收入大幅增長但凈利潤為負的主要原因及合理性;海旅免稅經營活動現金流量情況是否與凈利潤情況匹配;其存貨是否存在滯銷等情形，相關跌價準備是否計提充分;海旅免稅相關租賃是否存在重大不確定性及擬采取何種措施消除影響等。
頭鐵啊!50億封單，恐怖如斯
二級市場上，該股6月8日開盤再度一字漲停。截至發稿，該股封單金額超50億。
有網友在股吧中表示，頭鐵啊!50億封單，恐怖如斯。還有的表示，這才是中通的接力，正兒八經的合力妖股。
不過值得注意的是，伴隨著股價的上漲，風險或也在累積。早在6月2日晚間公司就發布風險提示稱，截至公告披露日，公司正在積極推進本次交易，審計、評估等各項工作正在進行中，目前尚未完成。本次交易尚需履行必要的內部決策程序，并經監管機構批準后方可正式實施，尚存不確定性。
7日晚間，公司再度表示，截止2021年12月31日，公司合并報表可供股東分配的利潤為204,375,968.98元，母公司報表未分配利潤為-16,807,768.26元;2021年度，公司合并報表歸屬于母公司所有者的凈利潤為-71,785,973.16元，母公司報表凈利潤為-112,318,899.47元。公司截至2022年6月7日，市凈率7.29，公司市凈率高于同行業平均水平，存在估值較高的風險。敬請廣大投資者理性投資，注意二級市場交易風險。
