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神舟十六號載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會對接，神舟十五號、十六號兩個乘組即將在空間站會師，兩個乘組六名航天員將共同在軌工作、生活五天的時間，那么空間站是如何保障六名航天員在軌的生活需求呢？
六人乘組在軌生活與三人相比，首先對空間站內氧氣的需求大大提升，同時排出二氧化碳量也增大，對于空間站內部的制氧能力和空氣循環(huán)能力也提出了更高的要求。
航天科技集團五院空間站系統(tǒng)副主任設計師 夏僑麗：針對這個情況，我們當時空間站的生保系統(tǒng)在設計之初，就考慮了在軌這樣的一個運營輪換的模式，我們設計有三人的模式和六人的模式。主要體現在例如電解制氧子系統(tǒng)，我們在它的產氧的檔位上有做一個設置，比如說三人就用低檔位，六人我們可以調高檔位到高檔位，提高它的產氧速率，這樣可以滿足六人乘組的氧氣供應的需求。
據了解，空間站里的生命保障系統(tǒng)，還能夠實現水等消耗性資源的循環(huán)利用，保障航天員在軌長期駐留。這個系統(tǒng)可以收集航天員揮發(fā)的水分、排放的尿液，還有呼出的二氧化碳，然后把這些收集到的水汽、水和二氧化碳還原成航天員可在軌利用的氧氣和水。
航天科技集團五院空間站系統(tǒng)副主任設計師 夏僑麗：我們在做整個系統(tǒng)的設計的時候，這個能力都是可以符合六人的使用需求的，所以不會出現超負荷運行的情況，這是整個生命保障系統(tǒng)，保證航天員六名乘組在天上可以很舒適地工作和生活。
