經歷一個停牌日之后，京城股份(600860)于3月31日復牌，由于2018年、2019年連續兩年虧損，公司也將于復牌之日起被實施退市風險警示。需要指出的是，2020年并非京城股份首次陷入保殼危機，在此之前公司曾在2010年、2014年、2017年3個年度被實施過退市風險警示。
根據京城股份披露的2019年年報顯示，公司在報告期內實現營業收入約為11.96億元，同比增長6.62%；當期對應實現歸屬凈利潤約為-1.3億元。而京城股份在2018年就處于虧損狀態，當年凈利虧損9394萬元。京城股份表示，由于公司2018年、2019年度經審計的凈利潤為負值，公司連續兩年虧損，因此公司A股股票將被實施退市風險警示，股票簡稱變更為*ST京城，實施退市風險警示的起始日為3月31日。
據了解，京城股份的主要產品有車用液化天然氣(LNG)氣瓶、車用壓縮天然氣(CNG)氣瓶等。對于公司業績虧損的原因，京城股份曾表示，工業氣瓶市場需求疲軟，產能利用率不足，同質化競爭日趨激烈；受油氣差價縮小的影響，天然氣汽車的成本優勢已不再明顯，同時，以電動為主的新能源汽車對天然氣汽車市場有一定的沖擊，天然氣汽車市場需求減少；另外，公司正處于改革調整、轉型升級階段，存在空間布局不合理、資源利用效率不高的情形，加之在重污染天氣期間，公司依照政府要求采取停產限產措施，導致生產能力受限。
實際上，此次并非京城股份首次陷入保殼的境地。回溯京城股份歷史公告，最早在2008年、2009年公司曾兩連虧，在2010年被披星戴帽；之后在2012年、2013年再度連續兩年凈利虧損，在2014年凈利扭虧，保殼成功。但緊接著京城股份在2015年、2016年卻再度出現虧損，2017年再度保殼。2017年扭虧之后，京城股份在2018年、2019年又出現了虧損，導致2020年被實施退市風險警示。
在京城股份2014年、2017年均能化險為夷的背后，非經常損益貢獻了重要力量。2017年扭虧時京城股份曾表示，公司股東大會審議通過了廊坊天海房地轉讓項目的議案，廊坊天海于2017年12月28日完成了房地轉讓交易，此事項為公司帶來非經常性損益約為6520萬元；另外，公司還收到了政府補貼，為公司帶來非經常性損益約為1350萬元。
就扣非后歸屬凈利潤來看，京城股份自2006年起該指標就為負值，至今已連續有14年。針對相關問題，北京商報記者致電京城股份董秘辦公室進行采訪，不過電話未有人接聽。
