原標題：繼松下和LG化學之后，寧德時代(130.570,-3.25,-2.43%)成為特斯拉第三家電池供應商
記者 | 周純粼
2020年1月30日，特斯拉公布了2019年第四季度財報，在隨后的電話會議中公布了一則重大消息。馬斯克宣布寧德時代將成為其新的合作伙伴，加上此前已達成合作的松下和LG化學，特斯拉將擁有三家電池供應商。
從2009年開始，特斯拉便與松下合作18650型號電池，在很長一段時間內，也一直都是特斯拉的“獨家”電池供應商。
隨著2018年Model3交付需求突然加大，雙方矛盾升級。
松下認為，因為特斯拉提高Model3的產量，松下的運營成本大幅攀升，導致連續兩個季度出現虧損，同時出于對特斯拉銷售預期的擔憂，不愿承擔風險去投資擴大電池的產能。
2019年1月，松下與豐田汽車在日本簽署合約，開始謀求新的市場機遇;4月，松下停止對Gigafactory1電池工廠的擴張計劃，同時也暫停了對特斯拉上海工廠的投資，雙方關系迅速降溫。
此外，據外媒報道，一位松下內部的知情人士表示，松下CEO津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)經常會接到馬斯克的電話或郵件，要求他們降低電池價格。但后者反而提高了售價。雙方關系因此變得僵持。
2019年3月，據外媒報道，特斯拉與寧德時代就電池訂單進行磋商，在國產Model3上使用寧德時代的電芯。但隨后，寧德時代官方就做出辟謠。
2019年11月，外媒報道稱，特斯拉與寧德已達成初步供貨協議，向國產特斯拉供貨時間不早于2020年。此協議不具有約束力，最終協議或將于2020年中旬簽署。雙方還就合作細節和是否擴展到全球供貨問題進行探討。
另一邊，LG化學NCM811電池將供應特斯拉中國超級工廠的消息也被證實。
在與特斯拉合作之前，寧德時代已經與諸多車企達成合作。其中包括上汽、東風、長安、北汽、吉利、廣汽等中國車企，以及奔馳、寶馬、大眾、豐田、沃爾沃等海外車企。
根據特斯拉在第四季度財報中透露，上海超級工廠是特斯拉該季度財報大幅提振的重要因素。而據特斯拉稱，上海超級工廠目前擁有15萬輛Model 3汽車的產能，隨后該工廠年產能將提高到25萬輛，其中包括最快將在2020年3月進行交付的Model Y。
眼下，LG化學、寧德時代的供應協議規模相對較小，其主要電池供應商仍是松下。但是，與中國最大的動力電池供應商寧德時代達成合作，意味著未來特斯拉旗下國產的Model 3和Model Y車型將很有可能搭載國產電池，并最終進一步降低價格。
