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在運城市中心，有一條南北向生活性次干道，對車輛分流起著很大程度的緩解作用。
它就是東城墻路原河東市場段，南起紅旗東街，北至河東東街，全長532米，于2010年12月正式通車。
而這一路段，近10年來一直未辟臨街商鋪，并實行全段禁停的交通管制，真正做到了還路于民。
那么，今天就和大家回顧一下該路段45年來的歷史吧!
東城墻路，顧名思義就是由曾經的運城東城墻修正成的道路。不過，它在1975年初建成時，尚叫東環城路。而在1983年6月，以紅旗路和東街為界，將此路又分為南、中、北三段。東城墻路原河東市場段因地處北段，故名東環城北路。
當時的東環城北路已是瀝青路面，地形南高北低，坡度較緩，沿路單位主要有地區教改組、營房等。
時至八十年代中期，為振興河東經濟，發展集貿市場，遂將此路段改造成為河東市場的經營場所。
于1987年7月12日正式開業的河東市場，總投資120萬元，南北長516米，東西寬20米，總面積為10200平方米，共有鋪板門面184間，固定攤床305個，臨時貨棚37個，貨物品種達380多個，從業人員達上千人，并配備有工商、稅務、治安、儲蓄等服務管理機構。
市場南端的門樓上部，立有一座仿古雙層八角亭，朱柱琉瓦，斗拱飛檐，既有民族風格，又顯時代精神。而門樓上的“河東市場”四個大字，頗顯這座當時山西省最大封閉式頂棚貿易市場的不凡氣勢。
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步入市場，兩側為整齊劃一的鋪板門面，中間是兩排固定攤點。由南往北，經營服裝鞋帽、針織內衣、毛線羊絨、窗簾布藝、裁縫修衣的攤鋪門店錯落有致，而布匹面料批零兼營的經營戶無疑最多，其實這也正是河東市場的主要經營范圍。
快走到北端時，則是一個小型肉菜市場，活魚鮮肉蔬菜，為市民生活提供了更多便利。
據1989年的統計數據顯示，該市場日客流量達到3萬多人次，高峰期可達6萬人次左右，日平均成交額6萬余元，每年可給國家上繳利稅近20萬元，并獲評全國文明市場，為繁榮一方經濟做出了積極貢獻。
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在上世紀八九十年代，運城市內的官巷市場和河東市場，就是老百姓四季服裝消費的主要場所。
那時的官巷甚為紅火，堪稱商業金街，其主打的是成衣銷售，且多是從廣東、西安等地進回的時新款式，引領著運城的服飾潮流。
但這些成品衣物的價格，相對于當時的消費水平而言還是比較偏高，因此不少人都選擇到河東市場扯塊布料，再找里邊的裁縫做一件，這樣量身定制的衣服既合體還價格實惠。
于是，在各個布匹攤鋪前，主婦們選布料、揀花色、看寬幅，待貨比三家的定好面料后，店主便竹尺一量，一剪子“呲啦”過去，幾尺衣料就扯好了。
那個時候，滌綸、泡泡紗、巴拿馬、燈芯絨等面料都曾一度興起，上海、溫州裁縫師傅的精良手藝最是受人們熱捧。
當然，也有巧手媽媽憑自己本領就能為家人做了全身衣服的，而這份手工制作的溫暖，多年以后依舊會蕩漾在許多人的心懷。
時代在變遷，社會在發展，隨著“十一五”時期市區車流量的猛增，市民還路于民的呼聲日漸高漲，2009年7月，河東市場終被予以關停，原市場商戶被妥善分流安置到了二郎廟市場、天泰商城等新址，開啟新商機。
2010年10月20日，市住建局在全面落實完遺留商戶的拆遷事宜后，正式啟動了該路段的疏通改造工程，經過短短一個多月的加緊施工，原河東市場舊址一躍成為雙向4車道的平坦路面，有效緩解了人民路、解放路的交通擁堵現狀。
而今，進入新時代的該路段，街道兩邊的墻面進行了墻繪美化，充滿濃郁的時代文化氛圍，已然成為城市的一條“文化之路”。
無論是河東市場曾經的興盛繁榮，還是東城墻路的還路于民，都是時代的記憶。包括那一代的每個運城人。
(責編：馬旦)
