就在前幾天，荔枝發布了2020年Q3財報，第三季度荔枝凈營收增長10%至3.6億元，其中移動端用戶數與付費用戶數分別有21%和17%的增長，與此同時，在非美國通用會計準則（Non-GAAP）層面下取得季度盈利，這也是荔枝上市后的首次盈利。
值得注意的是，財報談及未來的發展規劃時，荔枝CEO賴奕龍透露了發展的"野心"："我們將全面部署車載音頻市場，并通過與一些汽車廠商合作，共同開發這個具有龐大潛力的市場。"
經過了多年在音頻技術與AI技術上的沉淀與積累，荔枝終于要用車載音頻內容進軍車聯網這個巨大的市場。
對于一般用戶的認知，荔枝是中國最大的UGC音頻社區和最大的互動音頻娛樂平臺，有著海量用戶的播客內容以及大量的音頻內容創作者，另外還有語音直播與互動創新的獨特特色，但對荔枝的音頻技術和AI技術了解甚少。
其實，荔枝有著行業領先的聲音底層技術和 AI 技術，在2019年，荔枝已啟動布局IoT生態，在與百度合作中首次嘗試將互動音頻落地到智能音箱IoT場景，同時在海外上線了專注語音互動娛樂的產品，這意味著過去單向的音頻內容播放被拉到了一個更為廣闊的"硬件+內容+實時互動"的音頻全場景時。
與當下火熱的短視頻、直播平臺相比，或許在不少人的認知里，音頻還只是一個"小眾的播客圈子"，但隨著5G到來，在線音頻必定會走向互聯網舞臺的中央，其發展路徑開始清晰化。特別在車聯網中的智能互聯，在線音頻必定貫穿在人與人、人與各類場景的互通互聯，構建各類智能出行場景服務解決方案。
數據顯示，中國擁有汽車駕駛執照的人有4億，在日常使用汽車的過程中，幾乎有一半的駕駛者會打開收音機或音樂，隨著智能汽車的普及與發展，未來勢必會遷移到在線音頻上。
荔枝在Q3業績電話會中說道，車載音頻對在線音頻行業的進一步發展具有戰略意義，且能發揮音頻內容在多樣化使用場景下的優勢。荔枝將通過在音頻技術和運營方面多年的經驗和優勢來提升用戶體驗，觸及更廣泛的用戶群體，擴大用戶規模。荔枝也將與市場上領先的公司合作，進一步推進車載音頻戰略，并為用戶帶來卓越的音頻體驗。
在剛發布不久的《2020中國網絡視聽發展研究報告》顯示，耳朵經濟可緩解注意力短缺，應用場景更加多元。車載音頻也從伴隨式的資訊、內容、音樂收聽，到各種場景化的內容推薦，再到智能語音與人交互、跟萬物交互。
在荔枝的早期發展里，已經開始做大量的AI技術積累。根據艾瑞咨詢的數據，荔枝是國內為數不多的提供全自動 AI 分發的在線音頻內容平臺之一。
荔枝為了實現個性化的音頻體驗，就需要AI 技術和大數據分析能力，包括針對音頻內容和語音直播的全自動和個性化的推薦；在智能音箱IoT場景中，荔枝使用了自然語言處理和語音識別中的機器學習技術，從而實現各類內容的智能分發。
在Q3業績電話會議中荔枝強調了他們有著很好的AI智能技術儲備，在車載音頻領域已經有一定的優勢。電話會議中荔枝認為目前很多的車載應用并不適合當前的應用場景，車載產品中的 AI 推薦是很重要的，所以荔枝致力于車載前端應用的優化，也將在車載音頻的產品和算法上做很多嘗試和突破。
就在前兩天，《智能網聯汽車技術路線圖2.0》正式發布，計劃到2035年，中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成，網聯式高度自動駕駛智能網聯汽車大規模應用。相比于QQ的音樂、喜馬拉雅的電臺而言，荔枝"用聲音連接世界"的音頻娛樂平臺似乎更適合"智能網聯"，更適合"車聯網"的未來發展。
