1、
8月17日，據瀟湘晨報報道，8月16日，有微博用戶爆料稱，自己被吉祥航空的飛行員用裸照威脅她讓她陪睡。
當事女生稱在去年五月份收到了陌生微信小號的信息，對方說撿到一個手機，里面全是當事人的照片和視頻。還威脅她：不陪睡便把裸照發送出去。
當事女生在微博透露自己是吉祥航空的前空姐，曾和吉祥航空的飛行員談過戀愛。而威脅要泄露她裸照的正是這名飛行員。該飛行員還將裸照發送給了當事人的朋友，對當事人的生活造成了極大的影響。
吉祥航空官方微博回應稱，吉祥航空已關注到網傳涉及我司飛行員散發不雅照片事件，目前該名涉事飛行員已被我司予以停飛處理。我司將秉持公正原則，依據事實及司法最終判決結果，對該員工釆取進一步管理措施。吉祥航空將持續做好全體員工遵紀守法教育工作，感謝公眾對我們全體員工的監督與關心。
事情的大概經過是：
該飛行員與空姐談過三年的戀愛，于2017年分手。
在2019年5月份的時候，該飛行員以撿到手機為由，稱里面全是該女生的照片和視頻，要求該女生“陪自己過一夜”。
最終該女生報警，但是一個月之后，該飛行員并未停止侵害，反而變本加厲，在微博上給該女生的朋友私信發送相關裸照及視頻，給該女生造成了極大的傷害。
再次報警之后，雙方經過了幾個月的拉扯，最終該飛行員被處以治安罰款500元的處罰結束，雖然該女生向單位提起行政復議，但是依舊未能改變這個結果。
其中，該女生以侵犯隱私權起訴該飛行員，最終判對方敗訴。
本以為該事件到此就告一段落了，就在前不久，該女生收到了飛行員的上訴書，在一審判決中判他一萬元以及書面道歉，對方的上訴是希望改判賠償2000元以及電話道歉，理由是“侵犯程度較輕”、“他合法持有照片”、“發送照片為我自己索取并同意他發送”。
判決出來之后，飛行員還在繼續執行飛行任務。直到8月17日下午，吉祥航空才發布了對該飛行員停飛的處理決定。
1、值得注意的是，照片已經散發出去，不管是從尊重他人隱私角度還是傳播淫穢信息角度，該飛行員的行為都已經構成違法，應該被拘留，但最后卻以罰款500元了事。
也因為警方的不了了之，導致事情更加復雜和嚴重，該飛行員更加肆無忌憚，把空姐的隱私照片多次發送給她的朋友。空姐后來被辭退丟了工作，而飛行員直到今天因為網絡輿論的發酵，吉祥航空才做出停飛的處分。（注意：是停飛，不是辭退哦。）
只能說普通人要維權真的太難了。
2、從女生的表述來看，這名飛行員控制欲極強，且有一定的暴力傾向。所以以后航司培養飛行員的話，不考慮衡量一下這個人的心理健康情況嗎？
3、按理說飛行員這個職業，從收入到人才樣樣不差，要找個女生談戀愛是很容易的事情，但這個人卻偏偏對著前女友死纏爛打。如果僅僅是為了滿足肉欲，那花錢去找也是稀松平常的事情。之前就流傳有飛行員公開找租賃女友的消息。
一個前途一片光明的飛行員，明明有更簡單更有效的方式去解決問題，但是卻偏偏枉顧法律和道德的約束，做出這樣的事情，而女方也沒有什么過錯，這樣的行為，只能解釋為心理問題了。建議做個心理檢查。
4、從上次的石膏事件到這次的空姐事件，最近女性隱私照片、視頻被泄露的事情在網上比比皆是，女孩們戀愛可以，切記要保護好自己。面對這種人渣，退一步萬丈深淵.。
2、
講講我的看法，這不就是典型的“想撿芝麻沒撿到反倒摔了西瓜”嗎？
吉祥航空的飛行員，一般從航校畢業之后進入航司是2-3萬的月薪，升級副駕駛之后至少能達到30萬到50萬，到了機長就是七位數了。
我絕不相信這個飛行員威脅空姐前女友是因為還有愛情，我覺得就是為了滿足欲望。
然而，如果僅僅是為了滿足欲望，何至于此呢？為什么不想想別的辦法呢？
一個算得上是高收入的飛行員，即使退一萬步也可以采用短期租賃甚至按次消費的方式購買服務啊，難道這才不是最優的解決辦法嗎？我真的想不通，為什么要通過這種方式來解決問題。
一個人的社會形象構成中，道德是決定前途的最重要因素，沒有之一。如果是能力問題，尚可通過努力來解決，但是如果道德有問題，往往既是一票否決的問題。
這個吉祥航空的飛行員，能力可能沒有問題，但是道德有問題。我對于解決生理問題的方式的態度比較中性，如果能夠通過花錢的方式來解決問題，為何要通過這種違法的方式呢？
這是一個很明顯的成本問題，如果可以通過不高的成本達成解決方案，那就投入成本，否則，如果違法，那代價就是數十倍、千百倍甚至更高，但很顯然，這個飛行員并不懂這個道理。
當然，我也深知，這不簡簡單單是一個道德和成本意識的問題，我覺得就是心理有問題，試圖通過威逼的方式實現自己不可見人的目的，依次來滿足自己內心邪惡的想法，這就是典型的心理問題。
如果大家遇到類似的問題，一定不能妥協，要勇敢的站出來報警解決，千萬不能抱著對方會遵守承諾的想法滿足對方，一定要記住——不要對試圖違法犯罪的人抱有任何信任！
第三百六十四條 傳播淫穢物品罪
傳播淫穢的書刊、影片、音像、圖片或者其他淫穢物品，情節嚴重的，處二年以下有期徒刑、拘役或者管制。 組織播放淫穢的電影、錄像等音像制品的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處罰金；情節嚴重的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金。 制作、復制淫穢的電影、錄像等音像制品組織播放的，依照第二款的規定從重處罰。 向不滿十八周歲的未成年人傳播淫穢物品的，從重處罰。
3、
這樣品行的飛行員，全機組和乘客的性命放在他手上，敢放心？
德國之翼航空9525號航班于歐洲中部時間2015年3月24日上午10時01分（09:01 UTC）在巴塞羅那機場起飛，原定于上午11時39分（10:39 UTC）抵達杜塞爾多夫國際機場。確定發生事故后，馬賽市檢察院受委派進行調查。當天事故發生后幾個小時后，法國內政部長柏納德·卡澤納夫表示機上的1個黑盒子已經尋獲。
經過對駕駛艙通話記錄器的分析，調查人員發現在飛機墜毀之前十分鐘，一名飛行員離開了駕駛艙，之后被鎖在駕駛艙外，駕駛艙內僅有一名飛行員在執飛，且其始終沒有打開艙門。直至墜毀，并沒有這名正在駕駛的飛行員設法求救的跡象，也沒有證據表明他遇到了心臟病等突發的健康問題。根據殘骸分析，飛機是高速撞山被毀，然而即將墜毀時，正在駕駛的飛行員并未發出求救訊號，也未回應試圖連系的地面控制人員。
3月26日，馬賽市共和國檢察官布里斯·羅班（Brice Robin）在記者會上說，意外發生時只有副駕駛安德烈亞斯·盧比茨（Andreas Lubitz）在駕駛艙內。副駕駛主動操縱飛機下降，并且在機長要求開門時拒絕打開艙門。檢察官說：“副駕駛啟動了這個（飛機下降）按鈕，原因我們現在完全不知道，但可以分析為有摧毀這架飛機的意圖。”
盤點
致命飛行員蓄意墜機事件
機長有精神病史
1982年2月9日，日本航空公司JA350航班從福岡機場飛往東京羽田機場途中墜毀，166名乘客和8名機組人員中，24名乘客遇難。
調查發現，機長片桐清二有精神病史，承受身心癥折磨，把客機的第二臺和第三臺發動機推力反向器打開，導致飛機墜海，卻第一個逃生。
機長被指故意駕機自殺
1994年8月21日，摩洛哥王家航空公司630航班在摩洛哥南部阿加迪爾市附近墜毀，40名乘客和4名機組人員全部遇難。
調查委員會認定，墜機系飛行員故意為之，是機長尤尼斯·哈亞提駕機自殺。而“摩洛哥航行協會”對這一結論表示懷疑。
機長被指因挫折操縱飛機墜毀
1997年12月19日，新加坡勝安航空公司185航班從印度尼西亞返回新加坡途中墜毀，97名乘客和7名機組人員無人生還。
美國的調查認定很可能是機長朱衛民蓄意導致墜機。朱衛民工作受挫折，股票虧損，“黑匣子”被人為關閉。不過，印尼方面沒有給出結論。
副駕駛關閉自動駕駛
1999年10月31日，埃及航空公司990航班在美國馬薩諸塞州楠塔基特島附近的大西洋海域墜毀，機上217人全部遇難。
美國調查人員認定客機副駕駛巴托迪趁獨自在駕駛艙時關閉自動駕駛，手動駕機沖向海面。埃及則堅稱空難由故障引起。
機長將自己反鎖駕駛艙
2013年11月29日，莫桑比克航空公司470航班從首都起飛后失蹤，次日被確認墜毀，27名乘客和6名機組人員全部遇難。
黑匣子記錄顯示，機長費爾南德斯在客機失事前將自己反鎖在駕駛艙內，拒絕副駕駛返回，3次手動操控，將客機飛行高度由1.15萬米降至180米。
