近日，國(guó)鐵集團(tuán)工作會(huì)議指出，2020年將確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。中國(guó)軌道交通的廣闊前景和市場(chǎng)需求，將為國(guó)內(nèi)軌道交通車體鋁擠壓材的領(lǐng)軍企業(yè)忠旺集團(tuán)帶來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。
一直以來(lái)，產(chǎn)品在交通領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用的全球領(lǐng)先鋁企忠旺集團(tuán)，不斷開(kāi)發(fā)高附加值鋁產(chǎn)品，助力國(guó)內(nèi)軌道交通實(shí)現(xiàn)綠色智能升級(jí)。忠旺集團(tuán)作為“復(fù)興號(hào)”車體鋁擠壓材的最主要供應(yīng)商，為其幾十種車體鋁擠壓材提供深加工產(chǎn)品，并伴隨著中國(guó)高鐵的升級(jí)換代而不斷提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和高附加值。
據(jù)了解，忠旺集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時(shí)速?gòu)?60km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材、復(fù)興號(hào)列車一體化車鉤面板、一體化裙板，國(guó)內(nèi)目前只有忠旺集團(tuán)等少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。
不只是高鐵，國(guó)內(nèi)外諸多地鐵、城鐵、輕軌、磁浮列車等軌交項(xiàng)目都有忠旺集團(tuán)的助力。作為商用磁浮列車項(xiàng)目從1.0版到2.0版的鋁擠壓材的獨(dú)家供應(yīng)商，忠旺集團(tuán)為2.0版磁浮列車提供深加工產(chǎn)品，以及車體型材折彎、機(jī)加工、大部件焊接等。
在商用磁浮項(xiàng)目中，忠旺集團(tuán)是“減負(fù)”的重要擔(dān)當(dāng)。2.0版磁浮列車對(duì)鋁合金型材提出了更高的減重要求，特別是對(duì)型材線密度控制極為嚴(yán)格，較之前1.0版磁浮列車線密度壓縮近一半。經(jīng)過(guò)忠旺集團(tuán)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的反復(fù)鉆研、測(cè)試以及不斷的優(yōu)化，依托其自身強(qiáng)大的模具設(shè)計(jì)技術(shù)、車體鋁擠壓技術(shù)，順利完成了磁浮項(xiàng)目鋁擠壓材的生產(chǎn)。
截至目前，忠旺集團(tuán)先后為國(guó)內(nèi)高鐵350公里標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車、250公里動(dòng)車組項(xiàng)目、京張智能動(dòng)車組在內(nèi)的“復(fù)興號(hào)”系列動(dòng)車組、長(zhǎng)沙磁懸浮項(xiàng)目以及國(guó)內(nèi)大部分城市地鐵項(xiàng)目提供批量?jī)?yōu)質(zhì)的車體鋁擠壓材。
忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通是國(guó)家發(fā)展建設(shè)至關(guān)重要的一環(huán)，作為中國(guó)高端制造業(yè)的代表性企業(yè)，忠旺集團(tuán)未來(lái)將持續(xù)通過(guò)技術(shù)工藝提升和產(chǎn)品創(chuàng)新，提供更多優(yōu)質(zhì)更高附加值的高端鋁產(chǎn)品，助力中國(guó)交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更快更好發(fā)展。
