據央視新聞客戶端報導，6月20日，電子客票將在全國普速鐵路推廣實施，覆蓋1300多個普速鐵路車站。屆時，更多旅客群眾將享受電子客票“一證通行”帶來的便利，出行體驗進一步提升。
毫無疑問，電子客票是科技信息化時代的必然產物，歷史車輪往前，鐵路客運走向無紙化道路的新嘗試是值得肯定的，鐵路部門的初衷絕對是以提升服務質量，打造全新旅客出行體驗為目標而努力的，簡單到用一張身份證就可以通行全國，不必取票節約了乘車時間，自助化，通過閘機用時更少，通行速度明顯提升，甚至有需要改簽、退票時都可以在互聯網自助辦理退票或改簽，方便旅客的同時，也有效減輕車站窗口壓力，由于沒有紙質車票，丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題將徹底解決，連環境保護也能被顧及，省去紙張制造，節約且環保。
但其全面電子客票，是否真正便民，還有待實際反饋。目前就高鐵電子客票試運行以來，很多細節，特殊情況，值得商榷。首先，無紙化電子客票的宣傳還不夠到位，大部分習慣了紙質車票和上了年紀的人一時間跟不上時代了，對自己訂購的車票信息無法及時掌握，日期、車次、時間等等信息，對他們來說是一片空白，甚至上了火車也暈頭轉向，鐵路部門是省事了，但受教育層次低或者不常常出門的旅客就麻煩了。而購票信息單上的信息不明顯，也是個問題。何況還有身份證失磁，用鐵路公安部門開具的臨時身份證明的，進站上車時也是極不方便。
尤其節假日、春運暑運，給基層工作者也帶來不小的麻煩。筆者認為，真正的便捷是信息清晰，打印出來的報銷憑證印上車廂座位號又有何不可?真正的服務應當是考慮全面的，不擅長網絡、使用手機的群體是否應當“照顧”到?
全面電子客票事關我們每一個人，不希望“人在囧途”的我們，應當多提建設性意見建議，反饋電子客票的用戶體驗，讓未來的出行，收獲真正便捷的快樂。
姓名：余純伊
