隨著美國“斬首行動”步步逼近，中國高科技企業(yè)不斷被推上風(fēng)口浪尖。
先是華為被重重圍剿。
接著是TikTok被徹底封殺。
大疆的禁令剛剛“暫緩執(zhí)行”，中芯國際又被列入實體清單。
美國科技霸權(quán)愈演愈烈，一方面折射出中國企業(yè)正在崛起變強(qiáng)，有將美國科技霸權(quán)撕開一條口子的趨勢；另一方面，被卡脖子依然是中國企業(yè)的現(xiàn)狀，核心技術(shù)的短板還十分明顯。
他山之石：經(jīng)久耐用的德國品牌
8月10日，《財富》500強(qiáng)出爐，其中133家（含中國臺灣）中國企業(yè)上榜，數(shù)量首次超越美國。但從在這份看似漂亮的成績單中不難發(fā)現(xiàn)，中國石化、中國石油、中國建筑等中字頭央企及地方國企占據(jù)80%以上，除此之外，排名靠前的是華為、阿里巴巴、騰訊、京東、小米等科技公司，以及以國內(nèi)消費(fèi)為主的民族品牌茅臺、五糧液等。
龐大不等于強(qiáng)大。
從科技競爭角度來看，中國上榜的企業(yè)數(shù)量單薄，在全球范圍內(nèi)仍處于追趕的狀態(tài)。暫不與世界頭號強(qiáng)國美國相比，且觀人口僅8000萬的德國，竟能創(chuàng)造出2300多個世界品牌，令人驚嘆的同時也發(fā)人深省，是什么成就了德國制造？
德國工業(yè)化開展得很晚，英國、法國完成工業(yè)革命時，德國還是個農(nóng)業(yè)國，二戰(zhàn)后又是戰(zhàn)敗國，需要在廢墟上重新建設(shè)，但是很快，德國的制造業(yè)卻成了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。
德國生產(chǎn)的圓珠筆摔在地上10多次，撿起來依然可以用，建造的居民住房120年也不會倒。珍視“身后名”不貪“眼前利”的德國人，會把每一座建筑精心設(shè)計成藝術(shù)品，哪怕是被戰(zhàn)火摧毀了，德國人也一定要按原樣將其重建起來，讓它流芳百世。
在德國，沒有一夜暴富、迅速成為全球焦點(diǎn)的企業(yè)。德國企業(yè)往往是專注于某個領(lǐng)域、某項產(chǎn)品的“小公司”、“慢公司”，但極少有“差公司”，絕沒有“假公司”，它們大多是擁有百年以上經(jīng)歷，高度注重產(chǎn)品質(zhì)量和價值的世界著名公司，也被稱之為“隱形冠軍”。
與此同時，德國人不相信“物美價廉”。
因為“德國制造”的優(yōu)勢并不在價格上，而在于它的質(zhì)量、解決問題的技術(shù)以及優(yōu)秀的售后服務(wù)。很多德國企業(yè)制造的產(chǎn)品，都在技術(shù)上具有世界領(lǐng)先水平，也因此德國30%以上的出口商品，在國際市場上沒有競爭對手，大到挖地鐵的掘進(jìn)機(jī)，小到文秘工作中的訂書機(jī)。
就連廚房中的鍋具，德國也能做到受全世界熱捧，天然抗菌、耐高溫，既節(jié)能環(huán)保，導(dǎo)熱效果又極佳，以至有一種說法，“使用德國鍋具，一根蠟燭就能弄一頓美味佳肴。”
為什么德國的產(chǎn)品很多都“能用100年”？
在一位德國的企業(yè)家看來，有兩方面的原因：一個原因是德國自然貧瘠資源，幾乎所有重要的工業(yè)原材料都是靠國外進(jìn)口，所以必須物盡其用，盡量延長使用期，保證對原材料最大的節(jié)約。另外一個原因是，德國人認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，主要體現(xiàn)在是否經(jīng)久耐用上。
三個轉(zhuǎn)變：中國品牌的發(fā)展之路
相比德國企業(yè)的獨(dú)具匠心與精湛工藝，中國民族品牌正在經(jīng)歷“三個轉(zhuǎn)變”——“中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。
1958年，紅旗牌轎車誕生，成為國家重大活動的國事用車。在六、七十年代，紅旗轎車成為中國汽車工業(yè)的一面旗幟。
原長春第一汽車制造廠研制出第一輛紅旗轎車的圖形
80年代初，從“燕舞燕舞，一片歌來一片情”的廣泛傳唱，到“省優(yōu)、部優(yōu)、國優(yōu)”的廣告宣傳鋪天蓋地，改革開放后的第一代企業(yè)家在追求商業(yè)成功的同時，客觀推動了民族品牌的建設(shè)與發(fā)展。
隨著改革開放的推進(jìn)，一系列家電、棉紡、化妝品和食品工業(yè)的品牌發(fā)展迅速。海爾、華為、健力寶、長虹、TCL、永久、大寶、美的、隆力奇、霞飛、萬家樂、北冰洋等品牌在當(dāng)時可謂家喻戶曉。
時至今日，海爾、華為、美的等公司已成長為世界品牌，與之形成截然對比的是，擁有國民彩電大王之稱的長虹，沉沒到行業(yè)末端；曾是“結(jié)婚三大件”之一的永久自行車也因科技含量低，一直徘徊于低端市場；曾憑借“萬家樂、樂萬家”廣告語火遍大江南北的國內(nèi)廚衛(wèi)第一品牌萬家樂，業(yè)績疲軟、利潤下滑、發(fā)展方向模糊，逐漸在行業(yè)中沒落。此外，“天天見”的大寶易主美國強(qiáng)生，隆力奇致力于直銷模式自救，中國“魔水”健力寶、上海老品牌霞飛等眾多承載著眾多人兒時記憶的品牌已經(jīng)淡出人們的視野。
90年代到新世紀(jì)，改革開放進(jìn)入了“八國聯(lián)軍”時代。國外品牌大到家電、小到鋼筆，從衣食住行各個領(lǐng)域迅速入侵人們的生活。那個時候，東芝的火箭炮、松下的畫中畫，是國人狂熱追求的品牌，代表了先進(jìn)技術(shù)、高質(zhì)量、好口碑。
隨著改革開放共同激蕩的，還有互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起，2000年左右，百度、阿里、騰訊等一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)誕生并迅速擴(kuò)大，時至今日已經(jīng)成長為參天大樹。
2001年中國加入世界貿(mào)易組織，中國企業(yè)開始從以質(zhì)量管理為重點(diǎn)向全方位打造品牌轉(zhuǎn)變。國際化、自主知識產(chǎn)權(quán)成為這一時期品牌建設(shè)的重要內(nèi)容。從此，中國民族品牌進(jìn)入高速發(fā)展期。
隨著時間推進(jìn)，近年來，圍繞百姓衣食住行，民族品牌所占比重越來越高。如李寧，將運(yùn)動與潮流結(jié)合，將“中國李寧特色”的潮流經(jīng)典搬上了紐約時裝周；中國家紡四巨頭之一夢潔家紡，與人民文創(chuàng)官宣合作，開啟了家紡界“從人民中來到人民中去”的跨界碰撞，民族品牌開始對人民美好生活需求進(jìn)行深刻洞察；而電器品牌代表格力由“好空調(diào)，格力造”到“讓世界愛上中國造”，彰顯著民族品牌的自信和戰(zhàn)略布局。
比肩國際品牌的挑戰(zhàn)
品牌不僅是產(chǎn)品的標(biāo)志，更是產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、服務(wù)等方面的綜合體現(xiàn)，其市場占有率、品牌忠誠度和全球領(lǐng)導(dǎo)力的差距決定了品牌的高度。中國品牌要成為世界品牌，充滿挑戰(zhàn)。
消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，曾經(jīng)國人一度去日本背馬桶蓋，去韓國買化妝品，去歐洲買奢侈品包包，去德國買鍋，用自己的熱情和錢包給外國品牌投票。
或許很多人好奇，芯片等高科技被卡脖子，為什么一些日常生活用品領(lǐng)域的品牌之路也如此崎嶇？
其實，看似普通的行業(yè)或者產(chǎn)品，優(yōu)秀和普通之間也有著巨大的鴻溝。
例如我們?nèi)粘Ｊ褂玫穆眯邢洌f道拉桿箱，國外的新秀麗、日默瓦似乎占領(lǐng)了絕對制高點(diǎn)，與此同時，大家腦海中有沒有叫得響的民族品牌？做好一個旅行箱的難點(diǎn)究竟在哪？為什么說道民族旅行箱品牌，很多人心中都是一片空白？
簡單來說，旅行箱不是簡單的箱子加四個輪子，區(qū)別于包包這種時尚品，旅行箱是地道的工業(yè)品。
一款好的旅行箱需要做到行走穩(wěn)定，拉桿順滑，抗壓抗摔、經(jīng)久耐用。
機(jī)場暴力托運(yùn)后箱子的慘狀很多人都感同身受，壓變形、輪子掉了、箱子角破了、拉桿斷了……幾乎是面目全非。這種破損往往發(fā)生在飛機(jī)起降、顛簸時，重力作用導(dǎo)致行李相互擠壓，或者行李在傳送帶上運(yùn)轉(zhuǎn)時，因傳送帶故障發(fā)生破損，或者行李上下飛機(jī)的裝卸過程因為依靠人工完成，“暴力”也多發(fā)生在這一環(huán)節(jié)。當(dāng)然，還有一個關(guān)鍵問題，那就是行李箱本身的質(zhì)量。
造旅行箱好比造汽車，材料、部件、加工組裝工藝任何一個地方有問題，都會導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)問題，旅行箱就做不到好用和耐用。
因此，國內(nèi)旅行箱市場一度是劣幣驅(qū)逐良幣，而高端旅行箱，一水被國際品牌壟斷，中國品牌幾乎沒有發(fā)言權(quán)。
因為要做出能比肩甚至超越國際品牌的中國民族品牌，這不僅需要一家企業(yè)自己做到足夠優(yōu)秀和卓越，還要整個產(chǎn)業(yè)鏈的迭代和升級。同時也需要無數(shù)的中國企業(yè)家前仆后繼，有做好產(chǎn)品的耐心，做好品牌的決心和與國際同行較量的野心。
旅行箱行業(yè)如此，眾多行業(yè)都有類似的情況。
造旅行箱好比造汽車
為什么說旅行箱是工業(yè)品？
衡量一款汽車的安全性，重點(diǎn)看車身結(jié)構(gòu)件。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，車身若能有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并將這些能量分散到車身各個結(jié)構(gòu)部位中，就能夠化解碰撞能量對駕駛室的沖擊。而一部分少量能量傳遞到車廂內(nèi)，將被安全氣囊和安全帶緩沖掉。
旅行箱也如此，在測試遭到外力摔打擠壓時，箱體造型架構(gòu)，輪子、拉桿、負(fù)重行走，到墜落實驗等等，缺一不可。而普通人買箱子可能并沒有考慮到這些，更多會被品牌、價格和時尚的外觀所吸引。
慶幸的是，已經(jīng)有一些民族品牌，正在改變這一尷尬的現(xiàn)狀，用匠心的精神做產(chǎn)品、做品牌，倒逼產(chǎn)業(yè)鏈升級。以“抗摔”作為核心品牌理念的中國高端旅行箱“舒提啦”就是其中之一。
“很多人并不知道，其實旅行箱是地地道道的工業(yè)產(chǎn)品，會有工業(yè)設(shè)計和制造工藝精度的要求”，“舒提啦”創(chuàng)始人張銘庭表示，“首先一個前提是工業(yè)設(shè)計要合理，比如輪間距、箱體厚度，箱體過薄容易倒，箱體過厚就容易蠢；箱體高度上，輪子太高容易摔，輪子太低容易劃著地”。
在工業(yè)設(shè)計合理的基礎(chǔ)上，舒提啦的材料純度高，制造工藝精細(xì)。3個密封軸承的設(shè)計，讓輪子更持久順滑，100%德國進(jìn)口的聚碳酸酯原包料，讓箱殼韌性更好更抗摔；一改行業(yè)內(nèi)拉桿內(nèi)置鐵質(zhì)材料，舒提啦采用碳纖維材料不易折斷，彈性更佳；箱體內(nèi)置白色底托加固……因為產(chǎn)品質(zhì)量夠硬，所以，舒提啦提出3年摔壞免費(fèi)換新的口號，為全球商旅人士提供高端抗摔旅行箱，讓出行更安心。
當(dāng)今全球化競爭的氛圍下，許多國家都在宣傳推廣本國產(chǎn)品的“國家品牌形象”，如美國主打的“國家品牌形象”是“創(chuàng)新”，日本主打的是“品質(zhì)”，德國主打“嚴(yán)謹(jǐn)”，法國主打“時尚”，瑞士主打“精準(zhǔn)”。
中國應(yīng)該主打什么標(biāo)簽?zāi)兀?/p>
在美國哈佛大學(xué)的一個論壇會場，主持人向聽眾提問：“聽到中國品牌這4個字，你首先想到什么？”一位學(xué)生答道：機(jī)會。
展望未來，由制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國，在全球價值鏈中向上攀升，這是中國的新機(jī)遇，更是世界的新機(jī)遇。
“富有之謂大業(yè)，日新之謂盛德。”要抓住新機(jī)遇,創(chuàng)新是第一動力。
總書記曾在中國企業(yè)家座談會上指出，企業(yè)家創(chuàng)新活動是推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵。在后疫情時代背景下，總書記主持召開企業(yè)家座談會，邀請橫跨多個行業(yè)的企業(yè)家，為大家加油打氣同時也指明方向。“企業(yè)營銷無國界，企業(yè)家有祖國”，將企業(yè)擰成一股繩，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展凝聚起強(qiáng)大的正能量，也向世界發(fā)出一個信號：不論國企民企、內(nèi)資外資、大中小微企業(yè)，中國會平等看待、一視同仁。國家是廣大企業(yè)家最堅強(qiáng)的后盾，廣大企業(yè)家也是國家發(fā)展的重要帶頭人。
中國的“國家品牌形象”該是怎樣的關(guān)鍵字，這需要千千萬萬擁有創(chuàng)新思維的中國企業(yè)家去共同打造。
