"以前業績增長比較平穩，每年都是12%-50%，從今年起增速會有一個比較大的提升，預計2023年整體營收達到十億，即從今年起未來三年每年都實現營收的翻番。"近日，華信科技董事長楊善春在接受專訪時表示，隨著業績不斷增長，公司目前正準備向精選層及通過注冊制向A股市場發起沖刺。
資料顯示，2017年華信科技正式登錄新三板，公司坐落在有"中國硅谷之稱"的合肥，自公司2007年成立以來，其10余年的自主研發的產品享譽業內，擁有近200項專利技術，每年上市5款以上新產品，且每年的新產品中有近30%成為行業明星產品，是我國低速新能源環衛車細分領域的龍頭企業。
科技引領未來，龍頭引領行業
在2020年11月工信部公布了最新一批創新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優的排頭兵企業名單--"專精特新"小巨人名單，而華信科技榮登榜單。作為一家科技企業，科技含量就是含金量。
而華信科技顯然含金量十足，企業與中科院、合工大、安建大、合肥學院等建立產學研合作，聘請高校8位教授、15名博士為公司技術團隊顧問，特聘合肥工業大學教授擔任技術研究院院長，建立工程技術研究中心。
依托公司在行業或領域內科技實力較強的優勢，華信科技已然成為行業龍頭引領者。先后制定了相關規范，如電動環衛車售后服務規范、清潔環衛設備售后服務要求等行業標準與行業規范。
董事長在采訪時提及企業的科技研發水平時無不自豪的表示："企業在低速環衛車領域的自主研發水平，如果華信說自己是第二，那么沒人敢說自己是第一！"
時代風口，資本助力騰飛
當下，全球資本市場最為矚目的風口當屬新能源車；
目前，時代最具影響力的財富風口必須是新能源車。
特斯拉今年股價暴漲超500%、蔚來暴漲近1400%、小鵬超380%、理想近300%，新能源車產業風向標的估值正在不斷刷出歷史新高。資本認同，則估值節節新高；時代需求，則行業銷量、業績必然持續大幅超預期。
十四五規劃中明確指出，新能源將成為基本國策和全球主題。合肥市政府在近期發布的《合肥市人民政府關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》中，也明確提出"新能源汽車產業規模超過千億，質量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產業基地"的目標。
時代風口，已然呼之欲出。
籌備IPO，業績爆發促進上市再加速
今年下半年，多家券商、律所、投資管理公司等機構對華信科技展開高頻率，多批次的實地調研。資本的嗅覺最是敏銳，根據業內經驗，機構扎堆調研的情況往往意味著機構對某家企業青睞有加。因為只有企業所表現出的前景、發展、業績、市場、經營狀態等各個方面均已得到資本認同，才會最后實地檢驗一下，眼見為實，而實地調研也是機構正式布局介入的最后一道"關卡"。
據悉，早在2017年華信科技登錄新三板起，企業積極以A股上市的財務標準、運營標準對自身進行要求，充分做好未來IPO相關準備工作。隨著相關工作進程的逐步完善，今年上半年起，企業開始進入業績爆發期，正式進入IPO加速的沖刺階段。
根據公開資料顯示，2020年上半年華信科技營業收入73,981,538.73元，大幅增長26.64%，歸屬于上市公司扣非凈利潤爆發式增長32,162.70%，業績的大幅增加充分證明企業已經站在了新能源時代行業風口之上。此外，企業連續多次獲得國家級"高新技術企業"認定，并在2020年獲國家"專精特新"小巨人殊榮，目前公司市場渠道已實現全球化輻射，覆蓋國內32個省、自治區、直轄市，及海外10多個國家、地區。華信科技在科研、技術、市場、運營狀態、業績等多方面均已符合證監會對注冊制企業的上市要求。
萬事俱備之下，董事長楊善春對華信科技轉板沖刺登錄A股充滿信心。
"因為今年新能源風口以及新三板政策風口，再加上創業板注冊制落地，全面注冊制的加速推進，對于企業的資本之路加速推進，可謂天時地利人和。"近日，華信科技董事長楊善春在接受采訪時就明確表示。"企業定下了'兩條腿走路'的上市規劃，兩條路徑并行，條路快就走哪條。在IPO這一塊，我們打算【兩條腿走路】。"
"第一條路徑：通過注冊制直接申請IPO，2021年進入到主板，跟券商簽輔導協議；第二條路徑：通過新三板精選層直接轉創業板/科創板"。
時代對新能源車企業提出了更高的要求，為突破產業規模瓶頸，順應市場風口，滿足時代需求，楊善春希望加速推進華信科技向精選層及通過注冊制沖刺A股IPO。通過資本市場平臺的資金支持，將企業科技優勢轉變為競爭優勢、市場優勢，將自身先驅優勢最大化，為公司后續裂變式發展形成強勁的驅動力，坐實新能源高壁壘細分賽道之王！
