"推進交通運輸治理現代化。堅持政府、市場、社會等多方協作，打造協同高效、良法善治、共同參與的交通運輸治理新格局。"交通運輸部部長李小鵬在署名文章《加快建設交通強國》中如此說道。
現代化、多方協作、新格局等關鍵詞的背后，少不了5G、AI、物聯網等新技術對交通運輸管理的加持。自此，越來越多的地方政府開始通過市場化的方式與科技企業合作，引領當地運輸產業安全升級、效率升級。一場由政府、市場、社會多方協作，物聯網、AI等技術加持的交通運輸治理現代化浪潮正在席卷而來。
· 8月7日大理州交通運政管理處與G7合作的大理州交通運輸安全監控平臺正式啟動；
· 9月18日廣東省人民政府領導赴G7子公司安旗物聯考察「危貨道路運輸安全監管系統」；
· 11月18日內蒙古土右旗與G7、內蒙古金九琛運物流公司簽署合作協議，加速智慧物流在煤炭大宗領域落地；
· 12月18日包頭市九原區與G7、北奔重汽戰略合作在當地推廣"甩箱運輸模式"。
在上述政企合作中，我們發現，G7作為一家物聯網科技公司是地方政府決定做數字化轉型時的共同選擇。出鏡率如此高的背后，不僅是大家達成了"技術改變傳統運輸現狀"的共識，更是地方政府對G7能力的肯定。
交通運輸現代化需要技術加持
技術的迭代與交通運輸管理方式的升級一直密不可分。
2010年左右GPS等定位技術的普及，第一次讓交通運輸管理有"跡"可循。實時查看車輛行駛軌跡讓政府、貨主、物流企業嘗到了技術帶來的"甜頭"。
然而，消費升級的加速驅使物流行業走向小批量、高價值、分散性、快速化，對貨運企業的時效性、成本控制提出新挑戰。2G技術下的軌跡監管，在新形勢下顯得捉襟見肘。
比如，快遞快運行業，如何能在加快裝卸貨時間的同時，增加車廂的裝載率，關乎企業利潤，甚至生死。
煤炭、鋼鐵等大宗貨運行業，則被坑口排隊問題長期困擾。煤炭礦區在旺季常常擁堵，物流成本占煤炭成本的一半以上，傳統管理方式只能加派人手進行調度、疏散。不僅浪費人力成本，還容易造成人與人之間的博弈、不信任。
而運輸危險化學品、易燃易爆物品的貨車，駕駛安全有關社會民生，容不得絲毫馬虎大意。原本的監測方法只能猜測事故背后駕駛員「大概」有瞌睡、抽煙、急剎車等行為。無法真正找出違規的原因，自然也無法進行事中監督，從根本上消除安全隱患。
與此同時，過去十多年，交通運輸、公安、應急管理、市場監管等多部門分別開展了不同程度的數字化管理。運輸企業、司機的各種資質、證照分別儲存在不同系統里。實踐中，存在監管盲區，或者同一事項重復處理的問題。
一系列的痛點，亟需創新的解決方案。
物聯網為運輸監管數智化升級提供抓手
5G的普及和AI的商用落地，讓智能物聯網技術開始走入大家的視野。它以IoT為軀干借助各種傳感器實時采集物體、空間的海量信息，傳輸到各類終端設備后，通過AI大腦進行智能化分析。為傳統貨運產業的數智化升級，提供了抓手。以G7為代表的物聯網貨運服務平臺，由此走向前臺。
以8月7日啟動的大理州交通運輸安全監控平臺為例。圍繞著1個規則研判引擎，該平臺可實現"雙閉環安全管控機制"，一邊為運輸從業者提供7*24小時主動安全服務，一邊用系統監督執法工單，精準研判。
它通過安裝在車內的IoT設備全過程記錄司機駕駛情況、路況，并和軟件、算法、運營、服務共同構成安全閉環。由此，貨運企業可做到短期實時風險干預、長期風險預測。而設備捕捉到的高危視頻和G7安全小姐姐的人工一對一提醒，也能喚醒司機懈怠的安全意識，改善駕駛習慣。
對大理運政管理處來說，則能通過安全監管平臺，實現事前培訓、事中監控、事后分析、在線駕駛員安全教育等全面安全監管。在算法和大數據的加持下，將有限的監管力量精準投放到重點領域，原本層級化的延時性管理也可逐步向扁平化的時效性監管轉變。
12月18日，內蒙古包頭市九原區人民政府與G7、北奔重型汽車集團簽約合作的"甩箱運輸模式"，則是物聯網技術在內蒙古的再一次落地。
近兩年里，G7一直致力于幫助煤炭等大宗企業做數字化轉型，以AIoT為核心能力，扎根在每一個基礎場景，在安全、效率、成本等方面幫助大宗貨運的管理者徹底改變傳統依賴人力的管理模式。內蒙古鄂爾多斯伊金霍洛旗三同圓站臺的G7無人磅房系統，通過車牌自動識別車輛、貨物信息，并將地磅與網絡貨運系統打通，實現車輛10秒過磅進場，效率提升18倍。
而此次G7與九原區人民政府的合作則是采用"新能源汽車+甩箱+網絡貨運平臺+長期協作"的綜合解決方案，解決目前工業大宗原料在礦區、廠區裝卸環節需要排隊等候的問題。項目將使包頭大宗原料運輸的單趟貨運時間從過去的13小時縮短到6小時，相當于每天讓運輸車多跑一趟，不僅提高了車輛周轉率，運輸成本也極大減少。
G7作為一家物聯網科技公司，在物流行業里摸爬滾打了10年。如今，G7平臺上已經連接了超180萬輛重卡，強大的IoT能力和平臺經驗使其讓數字化的范圍蔓延到公路貨運全鏈條，因此有能力協助各地政府、各大物流企業實現貨運安全、貨運運營管理等方面的數字化轉型。
而無論是在大理還是在包頭，我們能看到由政府大力組織、技術企業全面加持、當地企業推進的智能安全、智慧貨運正在加速落地。未來的交通運輸治理也一定是基于各交通要素的數字化，并在此基礎上實現智能化，以此來實現運營管理的降本增效。
