隨著兩會的召開，“碳達峰”“綠色出行”等成為兩會熱議的話題。近日，全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥宏提交了5份兩會提案，其中之一就是“加快自動駕駛商用和智能交通普及，讓老百姓出行更綠色便捷，早日實現碳達峰目標”。
李彥宏委員表示，交通是群眾最關心的民生問題之一，也是碳排放的重要領域之一。大力發展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技術，加快自動駕駛商用和智能交通普及，能有效緩解交通擁堵，讓老百姓出行更綠色便捷，實現碳達峰與經濟高質量發展協調統一。 當下，我國經濟發展已由高速增長階段轉向高質量發展階段，然而交通擁堵、環境污染等依然是重要的民生問題。自動駕駛、智能交通等前沿技術的商業落地與規模普及，能在有效提升道路通行效率的同時，讓低碳、綠色出行成為可能。自動駕駛一直被視為提升交通效率與保障出行安全的重要解決方案。經過八年多的探索，從技術研發到規模化路測、再到商業試運營，中國的自動駕駛行業發展已經走到了世界前列。其中，百度Apollo被列為全球自動駕駛領域四大“領導者”之一。
（百度Apollo Robotaxi）目前，百度Apollo的自動駕駛出行服務Apollo Go已在北京、長沙、滄州全面開放，接待乘客超過21萬名，并計劃未來3年拓展至30城。Apollo打造的全球首個服務多元出行的自動駕駛MaaS平臺也已落地廣州黃埔。百度Apollo正帶領中國自動駕駛走向世界舞臺。
（全球首個服務多元出行的自動駕駛MaaS平臺落地廣州黃埔）在L4級自動駕駛汽車之外，傳統汽車也在向智能汽車時代邁進。百度Apollo通過將領先的L4級自動駕駛技術降維釋放，推出面向量產的智能駕駛產品，包括主泊車產品AVP和領航輔助駕駛產品ANP，助力車企造好車。無論是前沿自動駕駛技術的規模落地嘗試，還是面向量產的智能駕駛產品落地，都希望能為老百姓帶來更安全、綠色、舒心的出行體驗。當然，自動駕駛技術的規模化落地與普及，仍需要社會各界從上到下的合力支持，從國家頂層的政策創新、到學術界的科研探索、再到企業的大力投入，缺一不可。因此，全國政協委員李彥宏在提案中具體提出：國家層面進一步加大政策創新的力度，為自動駕駛規模化商用開辟合法化路徑；建立由各級政府、產業界和學術界共同參與的自動駕駛規模化商用推進機制；鼓勵企業加大自動駕駛汽車及關鍵軟硬零部件研發創新，促進自動駕駛汽車普及。 除聰明的車之外，智能交通的綠色出行還離不開智能路端的支撐。李彥宏在提案中進一步提出，加速交通基礎設施智能化進程，廣泛應用人工智能、大數據、5G 等技術，構建低碳、高效、便捷的交通系統。隨著國內交通新基建的進一步鋪開，集合AI、云計算、大數據應用、車路協同、自動駕駛的智能交通，已經逐漸展露出提升民眾交通出行幸福度的重要價值，對于自動駕駛商業落地與規模普及將產生巨大的推動作用。“百度ACE智能交通引擎”被稱為國內外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案，目前已在國內近二十個城市開展落地實踐。百度ACE智能交通方案，已經極大地緩解了北京、長沙、廣州等多個城市交通的出行痛點。
（百度ACE交通引擎架構圖）當下，自動駕駛處于人工智能技術應用和汽車產業智能化變革的交匯處，智能交通是中國新基建發展的重要發展方向。因此在兩會這樣特殊的時間節點，兩者成為眾多政協委員提案關注的重點。除百度李彥宏之外，全國政協委員、紅杉資本中國基金創始及執行合伙人沈南鵬也提出了“道路交通致力低碳化，人工智能助力碳達峰”的提案，建議：以智能化改造增強公共交通吸引力，提升公交出行分擔比例；加大智能道路研發建設和標準化工作，破除交通基礎數據信息壁等。綠色出行，安全出行、高效出行，是中國交通行業建設轉型過程中的共同命題。未來，百度Apollo將繼續利用自身在自動駕駛、智能交通領域的技術與產品積累，將為建設交通強國、提升人民生活幸福水平提供更加強有力的支持！
