堅定軟包疊片是動力電池必然發展方向的孚能科技，想要做什么？
新能源汽車的大勢，浩蕩而來。作為核心零部件的動力電池，亦是趁著東風起，走進了人們的視野。于是，能量密度、安全性、充電效率等一系列動力電池相關名詞，也開始變得耳熟能詳起來。
毫無疑問，目前影響新能源汽車發展的首要因素中，成本高、充電慢、里程虛、效率低等，絕對算得上是排名靠前。而如何解決這一系列問題，動力電池就是首要突破點。
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事實上，就目前的動力電池行業而言，寧德時代的麒麟電池，比亞迪的刀片電池，以及中創新航的One-Stop等，正逐漸形成電池技術方面“百家爭鳴”的雛形。只不過，面對需求不斷增加的市場環境，如此這些的技術，顯然并不足夠。
好消息是，正有越來越多的動力電池企業，參與到技術的創新中來。而專注于軟包動力電池技術的孚能科技，同樣不甘人后。
據了解，孚能科技將會在9月9日舉行產品發布會，并推出全新的軟包動力電池系統。其產品不僅涉及從電芯到結構再到工藝的全面革新，還將在安全性、高能量密度、快充性能等多個方面，體現優勢。
國內的動力電池大部分以方形電池為主，圓柱電池和軟包電池在歐美市場中應用較多。原因很簡單，不外乎成本、能量密度、安全性等幾個關鍵方面。
據了解，孚能科技已經能夠將動力電池的能量密度提高到330Wh/kg；且在2021年，率先推出了800VTC超充超壓技術，整包充電等效2.2C，SOC10%-80%充電僅需15分鐘。
而在車企合作方面，孚能科技不僅與戴姆勒簽訂了百億歐元規模的動力電池供貨合同，還與廣汽集團、吉利汽車、東風汽車等國內頭部車企達成了戰略合作。
可以預見的是，“非主流”的軟包動力電池制造商孚能科技，正在市場的選擇之中，逐漸找到屬于自己的位置。
根據最新的財報顯示，孚能科技今年上半年實現營業收入52.23億元，同比增長495.48%；同期歸母凈虧損收窄，但二季度單季已實現了盈利。
對此，孚能科技表示，2022年上半年新能源汽車動力電池市場持續增長，公司產品實現量價齊升。單季實現盈利得益于公司對產品銷售價格進行上調，與客戶形成合理的價格聯動機制，同時也有訂單飽滿。
值得一提的還有，孚能科技在半年報中提及了最新研發進展，如第一代半固態電池量產，高鎳電池達到了NO TP的安全目標，使電池產品同時實現了高安全、高能量密度、快速充電和長循環；而且充電時間也大幅縮短，18分鐘即可充70%電量。
是的，新能源汽車行業大勢的助推下，動力電池行業即將迎來了新的變革大潮。或是產能競爭，或是技術競賽，亦或是供應鏈的話語權，總之，屬于電池廠商的狂歡，已經悄然來臨。
至于身處浪潮之中的孚能科技，又能否憑借軟包電池的鉆研，在諸多強勢友商的手中，謀得一份屬于自己的蛋糕？
答案即將揭曉，不妨一起拭目以待。
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