汽車(chē)在使用過(guò)程中，故障的現(xiàn)象是錯(cuò)綜復(fù)雜的。一種故障現(xiàn)象，可能是由多種原因引起 的；而某一原因，又可能引發(fā)多種故障現(xiàn)象。
如何科學(xué)地、準(zhǔn)確地對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，確 診造成故障的真正原因，是目前汽車(chē)維修中最受關(guān)注的課題之一。
傳統(tǒng)的汽車(chē)故障診斷是建立在人工經(jīng)驗(yàn)檢查的基礎(chǔ)上，所以進(jìn)行故障診斷時(shí)主要依賴于 人工觀察、推理分析和邏輯判斷，經(jīng)常要結(jié)合解體作業(yè)進(jìn)行修理，維修時(shí)強(qiáng)調(diào)零部件的修 復(fù)。
雖然也借助一些儀器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，但這種方法對(duì)于現(xiàn)代化汽車(chē)，尤其是一臺(tái)有幾千個(gè) 零件和復(fù)雜電子線路的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，顯然是不科學(xué)的，現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷通過(guò)高新技術(shù)的儀器 設(shè)備，充分利用電子控制技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)故障做出科學(xué)、準(zhǔn)確的診斷，從而大大提髙了 汽車(chē)維修的快捷程度和可靠程度。
所以，要對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的故障做出科學(xué)的診斷，必須要選擇 好診斷的方法，同時(shí)對(duì)診斷的周期、診斷的參數(shù)、診斷的標(biāo)準(zhǔn)、診斷的設(shè)備等有充分的了解。
下面就介紹幾種常用4種汽車(chē)故障診斷方法提供大家參考。
經(jīng)驗(yàn)診斷法
傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)診斷法是依靠人工的觀察和感覺(jué)，根據(jù)汽車(chē)在工作中表現(xiàn)出來(lái)的外部異常狀況， 采用邏輯推斷的方法，來(lái)診斷故障的類(lèi)型和部位，所以也被稱(chēng)為故障樹(shù)法（見(jiàn)圖1-1)或診斷表 法。
但是這種方法必須依賴于維修人員的長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)觀察，既繁瑣又不準(zhǔn)確，常常 會(huì)出現(xiàn)誤診和延誤。
檢測(cè)診斷法
利用各種檢測(cè)儀器和設(shè)備獲取汽車(chē)的各種數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)判斷汽車(chē)的技術(shù)狀況，稱(chēng) 為檢測(cè)診斷法。目前可供利用的儀器設(shè)備有：萬(wàn)用表、點(diǎn)火正時(shí)燈、缸壓表、真空表、油壓表、 聲級(jí)計(jì)、流傲計(jì)、油耗儀、示波儀、氣缸漏氣量檢測(cè)儀、曲軸箱竄氣S檢測(cè)儀、氣體分析儀、 煙度計(jì)，以及功能比較齊全的測(cè)功機(jī)、四輪定位儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢驗(yàn)儀、 廢氣分析儀、汽車(chē)軸取儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀、底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)、輪胎平衡檢驗(yàn)儀等。這些儀 器設(shè)備給人們提供了可靠的依據(jù)，使汽車(chē)故障診斷從定性診斷發(fā)展為定量診斷。
自我診斷法
利用電腦本身可以迅速監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)的工作狀況和儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)這一特點(diǎn)，通過(guò)一定的操作程 式，把汽車(chē)電腦監(jiān)測(cè)和儲(chǔ)存的故障碼 提取出來(lái)，然后對(duì)癥下藥，進(jìn)行故障排除，這種方法稱(chēng)為 自我診斷法。這一方法對(duì)于電子控制的汽車(chē)各大系統(tǒng)十分有效，而且快捷準(zhǔn)確。
電腦診斷法
汽車(chē)電腦故障診斷儀（俗稱(chēng)解碼器），它的本身就是一個(gè)專(zhuān)門(mén)的小型電腦，它能把汽車(chē)電腦、 (ECU)收集和儲(chǔ)存的各種信息提取出來(lái)，然后進(jìn)行整理、比較和翻譯，以清晰的文字、曲線或 閣表方式顯示出來(lái)，人們可以根據(jù)這些傳送出來(lái)的信息，判斷故障的類(lèi)型和發(fā)生部位。它還可 以向汽車(chē)電腦發(fā)出指令，進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的診斷。這適一種最有發(fā)展前景的診斷方法。
