迪變速箱主要分為四大類：手動變速箱、無級變速箱、雙離合變速箱和自動變速箱。這四種變速箱幾乎涵蓋了所有車型，除了第一代的R8，該車型配備兩種變速箱，一種是手動變速箱，另一種就是半自動變速箱。
四種變速箱有相應的縮寫類型，這個一般會在ELSA車輛識別中看到。
M=手動變速箱
V=無級變速箱
D=雙離合變速箱
A=自動變速箱
手動變速箱有助于用戶體驗純粹的駕駛樂趣，對于喜歡手感的用戶來說，手動變速箱很順手。現在奧迪提供的手動變速箱大多數為6檔，換擋精準，換擋行程短是它獨特的優點。
multitronic®是奧迪無級變速箱的注冊商標。
無級變速箱又叫CVT變速箱，是Continuous Variable Transmission的縮寫，意為連續可變的變速箱，也就是說它的傳動比在傳輸過程中是無級可調的。它應用在縱置發動機的前驅車型上面。
無級變速箱工作主要靠兩個帶錐面的盤組和及工作于兩個錐形鏈輪組之間的專用傳動鏈組成。通過兩組錐形鏈輪之間的距離而改變傳動鏈的直徑，實現高低轉速之間的無級切換。
講到雙離合，大家可能會馬上想到DSG，不錯，DSG也是雙離合變速箱，只不過它是大眾雙離合的代名詞，還有保時捷的PDK，寶馬的M-DCT等等，不同廠商之間的叫法不同。但有人說S tronic就是DSG，其實這種說法是錯誤，因為只有A1、A3和TT車上的S tronic變速箱是來自大眾的DSG技術，而裝備在Q5、A6等車型上面的雙離合是裝在縱置發動機車型上的，這在大眾產品中是沒有的。
雙離合變速箱有兩種類型：干式和濕式離合器。主要區別是離合器是否浸在油中。
