公安部此前發布的文明駕駛新規范——《機動車駕駛人安全文明操作規范》已正式實施。規范分為四大部分：通用要求、小型汽車駕駛、大中型客貨車駕駛和摩托車駕駛，對駕駛方面作出詳盡規定。
也許有人會疑問，即便文明駕駛的新規定非常詳盡，但日常駕駛情況肯定要更加復雜，違反規定后會遭受處罰嗎？
雖說這部新規定的基礎起于“文明”，但畢竟是規范，統一具有法律效力。交通法第22條規定“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，應當操作規范安全駕駛、文明駕駛”。
由于新規超過兩萬五千余字，所以帕克君以“安全”為中心，基于常見隱患及重要細節，總結出以下幾條：
文明駕駛新規
1.基本要求
首先車必須得合法合規，車子本身也不能存在安全隱患；其次是駕駛人，不能超載、疲勞駕駛、醉駕，更不能無證駕駛。
以上是基本要求，接下來說一些細節。
1）駕駛人因年齡超出準駕車型規定范圍的，應按規定換領相應的機動車駕駛證：也就是說，要清楚自己駕照能駕駛什么車輛，不能越級駕駛。
2）實習：實習期間要在車后貼上實習標志。
3）確保機動車號牌安裝規范，號牌完好，無遮擋、污損：簡單來說就是要確保車牌能被清晰辨認，遮擋牌照是要重罰的！
4）駕駛機動車不應赤腳，不宜穿高跟鞋、拖鞋等影響安全駕駛的鞋：也就是要求開車必須穿鞋，而且是平底鞋。
5）駕駛機動車時，不應撥打、接聽手持電話、收發信息、觀看電視等。
2.行車準備
針對小型客車方面的行車準備，主要是為了讓汽車安全起步、正常駕駛并可以安全處理應急狀況。
小客車新規規定，駕駛人在行車前應逆時針繞行車輛檢查，并要求車輛符合以下要求：
a) 車底或附近無兒童等人員及障礙物；
b) 燈具完好；
c) 機動車號牌齊全完好、無遮擋；
d) 輪胎氣壓正常、胎紋無異常磨損，輪胎表面無異物；
e) 風窗玻璃、后視鏡完好、清潔；
f) 車底無漏油、漏水；
g) 車門和后備箱蓋關閉正常；
h) 三角警告牌完好；有滅火器的，壓力符合規定。
另外，帕克君提醒，對于新能源車主，輔助駕駛≠自動駕駛，在行車路上一定不能放松警惕完全交由輔助駕駛系統。
3.安全裝置
需要車主處置的安全裝置有三個：安全帶、滅火器和三角警示牌。
1）駕駛人應使用安全帶，宜提示乘車人員使用安全帶：所以車主們不但要自己系好安全帶，還要提示身邊乘客系好安全帶，而且千萬不要使用“欺騙”汽車的安全帶卡扣，這是致命行為。
2）在道路上使用三角警告牌時，應設置在來車方向50m～100m處；但在高速公路上，應設置在來車方向150m外。
3）裝備有滅火器的機動車，應確保裝備的滅火器在有效期內，并掌握使用方法。根據帕克君的經驗，這是車主最容易忽視的一條，但它是真的很重要，即便用上的概率很小，但安全的事情不能容忍“萬一”。
4.安全速度和距離
有句老話“十次事故九次快”，說的就是車速對于引發事故的重要影響。至于另外那“一”次，估計是距離靠太近了，反應不過來。
1）通過人行橫道、施工作業路段、無交通信號或管理人員的鐵路道口、無交通信號控制的交叉路口等，需減速慢行通過，尤其是在人、車流較少的情況，由于潛意識的關系，更容易出現突發狀況。
2）與前車的縱向安全距離宜大于車輛3s內駛過的距離，以下是不同速度下對應的縱向安全距離表格。
另外，小客車新規還對車與左右兩側車輛、行人保持橫向安全距離作出要求：車輛、行人與行車方向相反時大于1m，車輛、行人與行車方向相同時大于1.5m，這點對于行人和自行車方面的提示尤為重要，而且在惡劣天氣時還需要加大橫向距離。
5.惡劣天氣駕駛
惡劣天氣的駕駛，除了需要減速慢行外，還需要合理使用燈光裝置。
1）遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況時，應開啟前照燈、示廓燈、后位燈，霧天還應開啟霧燈和危險報警閃光燈。”
理論上就是把所有的燈光都需要打開，其中報警警示燈的使用需要慎重。警示燈一旦打開，那么前后車就很難識別你的行駛意圖，這時候駕駛員應保持在同一車道慢速行駛，隨意變道容易發生碰撞事故。
高速公路行駛的車輛燈光使用規范：在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小于200m時，應開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈；能見度小于100m時，應開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈；能見度小于50m時，應從最近的出口盡快駛離高速公路或就近駛入服務區。
安全的情況下，生命很長，千萬別隨意趕時間。
6.避讓要求
相信車主們都知道行車避讓的相關事情，例如日常行車注意避讓行人，關鍵時候要避讓緊急車輛。但還有一種情況需要注意，就是避讓校車，畢竟如今路上的校車是越來越多了。
1）遇緊急車輛時，應根據道路、交通情況開啟轉向燈，向左側或右側避讓。
2）行經人行橫道時，應減速行駛，遇行人正在通過人行橫道的，應停車讓行。行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應避讓。
關于避讓行人這一點，其實沒有太多復雜的狀況，廣大車主只需要記住一點——只要行人已經進入機動車道（例如踏入斑馬線），無論是否有紅綠燈，理論上都需要避讓的。不然一旦發生事故，車主基本上逃脫不了干系，請謹記。
關于避讓校車，車主們需要認真看清楚了。
3）在同方向只有一條機動車道的道路上，遇前方校車開啟危險報警閃光燈、打開停車指示標志停靠時，后方車輛應停車等待，不應超越。
另外，在同方向有兩條以上機動車道的道路上，遇前方校車開啟危險報警閃光燈、打開停車指示標志停靠時，與校車同車道的后方車輛和相鄰機動車道上的機動車應停車等待，其他機動車道上的機動車應減速通過。
注意以上內容，這里是“同向雙車道”的情況，新規要求兩條車道的車輛都需要停車等待！
7.停車要求
停車這一問題，由于環境不同導致規則繁雜，一不小心犯錯也無可厚非，但最基礎的錯誤不能犯。而且在新交通法實施后，交警們對于首次違規的教育也在全國施行中。
1）駕駛機動車不應占用應急車道行駛或停車。根據帕克君的了解，不少車主以為應急車道是“給車主應急停車”的，事實上，它的主要作用是給應急車輛（消防車、救護車）用的。當然，如果你的車出現事故，也可以停靠在應急車道。但是，絕對不能因為車主個人私事需要處理而把車停靠在應急車道。
2）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊（站）門前30m以內的路段不能停車。
3）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道50m以內的路段不能停車。這屬于非常危險的違停，容易讓后方來車來不及反應。
違反新規會被處罰嗎？
以上說到的新規，部分是交通法未能覆蓋到處罰范圍的，或者說在沒有被當場抓獲的情況下，是不會被處罰的。但這不代表這種行為可行，或者說這類規定沒有意義。
遵守制定的規則，其實是為了利己利人。例如，如果大家都學會緊急避讓，或者都清楚違停會造成他人不便，那么將極大提高我們的通行效率，同時也會減少事故的發生，關鍵時刻避讓緊急車輛還能救人一命。
至于處罰，雖說有些規定需要當場抓獲時才會判罰，但還有另一種情況也會判罰——如果發生事故，則會追加判罰。
例如在路口沒有減速行駛而發生事故，即便主路權在你這邊，但由于駕駛不規范，也會追加次要責任；又例如，違停后被其他車輛碰撞，那么不但需要負主要責任，還可能追加違停處罰。
綜合來說就是，在交通事故的定責里，如果你有違反新標準的地方，交警會納入定責考量。
所以，規范行車不僅能保證生命安全，還能保護財產安全。
