《報廢機動車回收管理辦法實施細則》本月起正式施行，其中機動車報廢價格將告別“論斤賣”、“五大總成”可回收再利用、更多民營資本進入報廢機動車回收行業領域等內容成為新亮點。新規實施后，對報廢汽車回收行業有什么影響？
長期以來，“報廢車賣不上價”已成為不少車主的固有印象，這也是車主報廢機動車積極性不高的原因之一。報廢車回收拆解企業“吃不飽”“收車難”現象較為普遍。
據車管部門統計，目前全市機動車保有量為86.45萬多輛。而云浮市廣云金屬回收有限公司的報廢數據顯示，從2019年至今年上半年，全市汽車回收數量不到5000輛，摩托車回收數量約為2.3萬輛。
溫火華：“汽車是350元/噸回收價格，摩托車是50元/臺，一輛小汽車大概是500元左右。”
今年9月份正式施行的《細則》對于報廢機動車的回收利用進行了細化，最引人注目的就是明確指出了汽車發動機、方向盤、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以再制造、再利用。
同時，新規還鼓勵民營資本進入報廢機動車回收領域，取消了對報廢機動車回收企業的數量限制。
溫火華：“第一，企業準入的門檻放開了，一個地級市可以申請有兩家或以上的回收企業；第二，五大總成可以再回收利用，質量好的零配件可以再銷售出去，汽車回收價格會提升。”
