汽車的壽命和性能，在某種程度上取決于汽車在早期的使用保養(yǎng)和維護，而早期的精心使用和保養(yǎng)，就是所謂的磨合。新車之所以需要個磨合期，是因為新車出廠時，零部件的加工精度不夠和裝配過程中存在誤差 ，需要一定的行駛里程來自然磨合，就如同運動員在賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整和提升。因此，新車在使用初期能夠有效地磨合，對汽車的性能發(fā)揮和延長使用壽命都將起到重要作用。
新車的磨合期一般分為三個階段，即初期為0~500km；中期為500~1000km；后期為1000~3000km。在磨合期內(nèi)除對限制外，還要注意不要讓車承受較大載荷，不要激烈操作汽車，也就是說不要狠踩油門，也不要急剎車和猛打方向，要溫柔對待。為提高新車磨合質(zhì)量，應(yīng)注意以下幾個方面。
（1）起步先預(yù)熱：
電噴車啟動時，應(yīng)先將點火鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋位置，等待幾秒后再啟動。這樣做一是讓電腦檢測各系統(tǒng)是否存在故障，二是讓汽油泵工作幾秒，以便補充供油系統(tǒng)油壓。啟動發(fā)動機時不需要踩油門，啟動后也不要加油，更不要急于起步，特別是在氣溫較低的季節(jié)冷車啟動后，一定要讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，至少要等高息速降下來后再起步。這樣可使發(fā)動機各個部位得到充分潤滑，也讓氣缸內(nèi)得到預(yù)熱，對延長發(fā)動機使用壽命大有好處。但對電噴車來講，也不宜長時間原地?zé)彳嚕驗榘l(fā)動機長時間息速運轉(zhuǎn)，不僅浪費燃油，還影響三元催化器的使用壽命，尾氣污染也很嚴重。正確的做法是，根據(jù)天氣溫度適當(dāng)預(yù)熱，然后低擋起步，小油門低速行駛一段距離，待水溫上升后，逐級升擋，緩踩油門，逐漸加速。
（2）及時換擋：
手動擋車型換擋要及時、恰當(dāng)，避免高擋位低速度和低擋位高速度，也不要長時間使用一個擋位，而且每個擋位都不要使車速達到規(guī)定的極限，各擋位的車速必須控制在最高速度的3/4范圍內(nèi)。起步后車速達到20km/h左右時，就可換到2擋；當(dāng)2擋的車速達到30km/h左右時，就可換到3擋；當(dāng)車速達到40km/h左右時，就可換到4擋；達到50km/h左右時，就可換到5擋。但在高速公路上行駛時，加擋時的車速應(yīng)比平時要高出10km/h以上，以便在較短時間內(nèi)提高車速。自動擋車型雖然無須換擋，但自動變速器是根據(jù)油門的大小來決定換擋時機的。因此，操控油門時，腳下要溫柔，緩慢踩油門踏板，逐漸加速，當(dāng)車速達到上述手動擋換擋速度時，迅速輕抬一下油門，自動變速器就會自動升擋；如果不抬腳，一直踩著油門也會自動升擋，但要延長換擋時，增加油耗。對新手來講，從新車磨合開始，就應(yīng)該培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，到達合適的速度就應(yīng)及時換擋，這不僅可以減少油耗，還可減少機件磨損，提高磨合質(zhì)量。
（3）不要高速行駛：一般情況下，高速行駛都會勻速，但是有些車主或因為新手太緊張，或因為太任性，車速總是時快時慢。這樣是極其錯誤的，這會容易引起交通事故，還會給后方車輛造成錯覺，妨礙他人的安全行車。所以，小編建議，高速上保持100km/h左右的時速，同時盡量在行車道內(nèi)行駛，不要長時間占用超車道。
（4）不要急剎車：
因新車的剎車盤和剎車片表面比較粗糙，而且摩擦面積較少，受力點也較集中，在兩者還沒有經(jīng)過一段時間磨合之前，急剎車時會造成剎車盤和損傷。同時，急剎車時還會增加對底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300km內(nèi)要盡量避免使用急剎車。如確有突發(fā)情況須緊急剎車時，在確保安全的前提下，可先踩下離合踏板，以減少對傳動機件和發(fā)動機的沖擊。
（5）不要超負荷：
一些車主有了愛車，喜歡呼朋喚友外出游玩，讓朋友分享有車的快樂，新車坐滿人。其實，一般乘坐5人的轎車，磨合期內(nèi)乘坐最好
不超過3人。過多的載重，也會讓新車負擔(dān)過重，導(dǎo)致發(fā)動機、底盤負荷增大，輸出功率過大，造成早期的過度磨損，從而縮短了汽車的壽命。因此，在磨合期間注意不要讓新車承受較大載荷，就是說不要拉太多人或太重物品，一般不能超過額定載荷的70%。另外，盡量選擇較好的路面行駛，避免過大振動和沖擊，以減少懸架和車身的負荷，也不要過早在山區(qū)公路行駛，以減輕發(fā)動機和剎車系統(tǒng)的負荷，更不要牽引其他車輛。
（6）要選好油品：
新車在選擇油品時，一定要嚴格按照使用說明書所要求的去選擇，使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號。要選擇正規(guī)加油站加油，才能保證油品的標(biāo)號和質(zhì)量，以避免因油品質(zhì)量問題給愛車帶來的傷害。此外，新車不需要在油箱內(nèi)添加油路清潔劑，但油箱的油量只剩下約1/4時就需要加油了，否則汽油泵露出油面，會冷卻不良而加速磨損，甚至引起故障；新車也不需要在機油內(nèi)添加任何添加劑和抗磨劑，因汽車出廠前廠家已經(jīng)在機油里添加了磨合期所需要的添加劑。若額外再加，不僅是浪費，還會產(chǎn)生里程數(shù)已夠而磨合不足的問題，甚至因添加劑成分不同起化學(xué)反應(yīng)，反而影響潤滑。
（7）檢查和維護：
新車出駛期間，由于機件表面未經(jīng)磨合比較粗糙，摩擦阻力大，常常會出現(xiàn)機件磨損異常，故障多，油耗高，易變質(zhì)，緊固件易松動等情況。因此，在此期間內(nèi)行駛時，要注意觀察儀表指示，留意運行中存在的各種異常響聲和溫度變化；經(jīng)常檢查各種油液有無滲漏現(xiàn)象，并查看機油質(zhì)量和數(shù)量；檢查各固定部件及螺栓是否松動，要及時發(fā)現(xiàn)問題并及時到指定服務(wù)站解決，不要自作主張，因非人為故障由銷售方負責(zé)免費維修。
磨合期結(jié)束后，應(yīng)及時將車開到廠家指定的服務(wù)站做磨合期維護保養(yǎng)。這次維護的目的，一方面是對車輛進行全面的檢查、緊固、調(diào)整和潤滑，使車輛達到良好的行駛狀態(tài)；另一方面也是生產(chǎn)廠家對車輛售后的身份認定。
（8）磨合期后的注意事項：
車輛雖然已經(jīng)通過磨合期，但車輛在磨合期后開始的3000~5000km，是車輛由磨合期到使用期的過渡階段。在此期間發(fā)動機仍不要以很高的轉(zhuǎn)速或超負荷運轉(zhuǎn)，也不要長時間高速行駛，更不要超載運行。盡量避開山區(qū)公路，不要經(jīng)常在惡劣的路面上行駛。總之，新車無論是在磨合期還是過渡階段，如果使用不當(dāng)，其損害程度甚至可超過正常行駛時的10倍。因此，這一時期內(nèi)是否能讓愛車得到良好的磨合，決定日后愛車能否長期良好運行。
這里小編就為大家整理新車磨合的就這些了，希望對大家有所啟發(fā)和幫助。也歡迎大家分享自己的經(jīng)驗，讓更多的人能夠受益。
