有大部分車主都知道這樣一件事情，在跑高速時限速才100km/h，但是開到160km/h都沒出過一張罰單，這到底是為什么呢？
跑高速超速是會有罰單，超速罰單的依據(jù)就來源于設(shè)立在高速某一個固定的地方的測速攝像頭或者流動測速攝像頭，簡單來說，只要你在高速上超速沒被抓拍到，就不會有罰單，所以有部分車主一般在沒攝像頭的地方開到像飛機那般，然后到了測速點一腳剎車降到限定速度再通過，完美躲過一次開罰單的機會。
固定測速攝像頭
在路面上看到這樣一排測速攝像頭，不用多想，就是拿來測速的，按規(guī)矩通過吧。
流動測速攝像頭
一個假警車，上面一個抓拍攝像頭，位置不定，而且最重要的一點是防不勝防，而且還有部分是“裝假狗”的成分，部分還會由交警親身上陣（較少）。
然而，你覺得教授今天只給你說攝像頭？當然不是！今天主要說的是高速上另外一種測速方法，當普及以后，以后你在高速上通過踩剎車躲抓拍的方法已經(jīng)行不通了，它就是“區(qū)間測速”，而且據(jù)交警部門反饋信息，區(qū)間測速即將普及，不少高速上已經(jīng)開始增設(shè)了，車主們必須小心。
何為區(qū)間測速？
區(qū)間測速最簡單的解釋是，通過時間來計算你走一段固定路程的平均速度，從而來判定你是否超速，假如你平均速度超過了額定的限速值，恭喜你，扣分+扣錢。
計算公式：V（速度）=S（路程）/T（時間）
區(qū)間測速的優(yōu)勢
由于測速點是固定的，所以部分常跑該路段的司機都知道測速點在哪了，一到點一腳剎車通過然后又開始起飛，其實這樣做是非常容易引起追尾事故，所以采用區(qū)間測速通過算平均車速確實是比較公平的。
區(qū)間測速的誤區(qū)
進入?yún)^(qū)間測速我先飆一段然后慢慢開這樣可以嗎？根據(jù)交警反饋，在區(qū)間測速區(qū)內(nèi)也會增設(shè)定點測速攝像頭來進行抓拍，所以，你懂的，在區(qū)間測速內(nèi)還是不要超速了。
教授見解：聽到了這個增設(shè)區(qū)間測速的問題，相信不少車主都想吐槽，但是在高速上的車禍，十次有九次都是因為超速而造成的，區(qū)間測速能夠有效降低行車速度，效果還是相當明顯的，所以教授還是比較支持。
但是！（這次是真吐槽），交警部門是否應(yīng)該也應(yīng)該反省一下高速公路上的限速，目前多個地方還存在很多不合理的限速點，好好的高速限速120km/h，突然就限速成了80km/h，隨之而來就是一個突然的測速點，這還能好好開車嗎？突然剎車很容易引起后車追尾！所以說，區(qū)間測速是應(yīng)該普及，但前提是要先優(yōu)化好高速路上的限制速度，難道在高速上限速80還來個區(qū)間測速，你覺得這還叫高速公路嗎？
教授小提示：面對高速路上的測速點，教授一般會選擇開導(dǎo)航，為什么？因為目前手機上的導(dǎo)航都會有測速點的提醒，能夠有效減少罰單數(shù)量。
在跑高速時，請注意行駛車道，一般外側(cè)車道與內(nèi)側(cè)車道最高限速是不一樣的，另外，在駕車時我們還是規(guī)矩地用合適的速度行駛，安全第一，生命只有一次，畢竟國內(nèi)高速路最高限速才120km/h呢。
