周三，A股三大股指集體低開，數據顯示，上證指數開盤報3199.80點，下跌0.42%。深證成指、創業板指分別低開0.74%和0.97%。盤面上，倉儲物流板塊再度爆發，截至發稿，新寧物流(300013)20cm漲停，保稅科技(600794)、長久物流(603569)、廣匯物流(600603)等多股漲停。
五部門聯合發文，又一利好加持
事實上，物流行業近期連續迎來政策利好。4月10日晚，新華社發布《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》。文件提到，將推進市場設施高標準聯通，推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。
受此消息影響，4月11日，A股物流板塊逆勢大漲。智慧物流指數盤中一度漲至7.84%，此后略有回落，截至收盤漲4.51%。新寧物流、飛力達(300240)、萬林物流(603117)、廣匯物流等均登上4月11日的龍虎榜，凈買入額分別達到5126萬元、1449萬元、1397萬元和690萬元。
近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》。
《意見》提出，優化樞紐港站冷鏈設施布局。結合國家冷鏈物流骨干通道網絡建設，依托農產品(000061)優勢產區、重要集散地和主要銷區所在地貨運樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機場，統籌冷鏈物流基礎設施規劃布局，推動鐵路專用線進入物流園區、港口碼頭，完善干支銜接、區域分撥、倉儲配送等冷鏈運輸服務功能，提升冷鏈運輸支撐保障能力。
招商證券(600999)指出，與發達國家相比，我國冷鏈物流行業起步較晚，發展時間較短，目前我國冷鏈物流行業規模已達3800億元以上，得益于國民經濟水平提高以及居民消費升級。但我國冷鏈物流行業仍在基礎設施建設方面同發達國家存在較大差距，2020年人均冷庫容量僅為0.13立方米。行業競爭方面，集中度仍然較低，百強企業市占率約為18%，行業第一市占率不到2%。但近年來政策扶持力度增強，冷鏈物流發展規劃出臺，助力現代冷鏈物流體系建設。
該機構認為，目前中國冷鏈物流行業尚處于快速發展期，相對于海外發達國家而言，我國冷鏈行業集中度較低，標準化程度較低。目前百強企業競爭較為激烈，各家進入資本投入上升期。展望未來，食材供應鏈需求以及醫藥物流需求正快速提升，同時溫控技術的提升及行業準則的完善也驅動冷鏈物流行業發展進入新階段，行業成長潛力仍然較大。標的方面，重點推薦較早布局冷鏈行業的順豐控股(002352)以及正在拓展多元化業務的圓通速遞和韻達股份(002120)，重點關注港股的京東物流、中通快遞。
新股再度破發，創業板新股N軍信低開11%
今日盤中又有新股破發。數據顯示，創業板新股N軍信低開11%，股價開盤破發。公司的主營業務是垃圾焚燒發電、污泥處置、滲瀝液(污水)處理、垃圾填埋和灰渣處理處置等業務。
近段時間，新股破發潮不斷。12日晚，擬科創板上市新股經緯恒潤披露發行結果，網上投資者竟然棄購了三分之一!公告顯示，經緯恒潤網下最終發行數量為1500.6054萬股，約占扣除最終戰略配售數量后發行數量的60.82%;網上最終發行數量為966.75萬股，約占扣除最終戰略配售數量后發行數量的39.18%。
認購情況顯示，網下投資者全額認購，而網上投資者放棄認購數量326.0949萬股，棄購金額約3.95億元。值得注意的是，按照比例計算，網上投資者棄購比例近三分之一。
據統計，截至4月12日，年內共有95只新股上市交易。剔除7只北交所新股，滬深兩市共有88只新股，其中有46只新股已破發，跌幅超30%有18家。1月14日上市的翱捷科技跌幅最大，股價已跌超60%。
隨著新股頻頻出現破發，投資者對打新的疑慮也隨之增加。那么還能不能打新?該怎么打新?北京南山投資創始人周運南則表示，面對新股上市破發的風險，投資者要一改之前的“無腦式”盲打，應當根據企業基本面來判斷發行價是否高估，評估破發概率大小。
粵開證券研究院首席策略分析師陳夢潔認為，今年以來新股尤其是高價股破發備受市場關注，未來新股破發將成常態，也有利于引導后續新股發行定價規則的持續優化，更趨于理性和市場化。隨著注冊制發行提速，部分新股在規模偏小、盈利能力尚不夠穩定的情況下上市后，享受行業賽道股的高估值帶來的紅利，使得股價存在一定程度上的高估。這些股票在上市后回歸理性，出現破發在預期當中。
對于新股二級市場投資，華金證券則表示，傾向于從三個維度來看可能的結構性機會，一是受年報季相關業績披露催化的高成長性新股;二是具備“穩增長”概念催化的新股，如基建產業鏈相關、通脹受益等新股;三是剛上市新股連續遇冷之后可能因情緒變化存在的反彈動能蓄勢。
