“極星6國內10臺已全部售罄，正在與總部申請更多配額。”
【資料圖】
今年，身處愈發內卷的中國新能源市場，極星的存在感確實算不上高。無論是營銷端，還是銷售端，甚至可以用“十分低調”所形容。唯一給外界留下印象的，可能還要追溯到北京時間6月28日，其成功位于美國納斯達克證券交易所敲鐘上市。
殊不知，剛剛過去的周末，上海市靜安嘉里中心的極星空間內，全新豪華純電超跑極星6概念車的中國巡展正式啟動。而整場活動親身參與下來，心中油然而生的最大感受便是：“這家車企，就該如此。”
首先，必須著重介紹的，必然是這款將調性、設計、豪華、運動與科技均做到很好平衡的產品——極星6。
實際上，最近一段時間，如果你足夠熟知車圈動態便會發現，部分新能源車企為了品牌的向上與沖高，突然開始切入到純電超跑的品類之中。
作為旁觀者，雖然并不想去否定如此做法的勇氣，但當看到它們各自推新的結果后，愈發覺得想要深耕類似的事情，真的需要一定的積淀與積累，造純電超跑是有門檻的。
當然，本文的主角極星6，便是最好的佐證。作為豪華純電概念超跑極星O?的量產版車型，設計語言與極星Precept一脈相承，融合前衛設計與領先科技，保持強烈家族辨識度的同時，也不乏自己獨特的風格。低趴寬體的車身、短前懸和長軸距、2+2緊湊座艙設計，既擁有經典跑車的設計比例，又注入了更現代的電動化風格。
同時，身為一款高性能純電超跑，極星6由前后雙電機驅動，提供650千瓦（884馬力）的綜合最大輸出功率和900牛·米的峰值扭矩，零百加速時間能夠做到3.2秒，最高時速達250公里/小時。
而進一步了解后得知，隨著極星6確認投入量產，首批全球限量500臺的“極星6 LA Concept edition”現已正式開啟中國市場的預訂，僅限10席限量發售，建議零售價為168萬元。
更為值得分享的是，截至發稿，根據極星的最新消息，“極星6國內10臺已全部售罄，正在與總部申請更多配額。”
至此，無不也從側面印證了一個道理：對于一款純電超跑而言，只要自身的品牌力與產品力足夠具有噱頭與能打，在中國就根本不用發愁沒有需求，終端必然會帶給你巨大驚喜，即便極星6要到2026年才能交付，還是不乏有購買力的人、下單。
無獨有偶，整場活動參與下來，除了深度接觸了極星6，在與其官方工作人員交流后得知，隨著前者確認投入量產，將進一步擴張這家車企的產品線，極星品牌已然進入全新的發展周期，接下來5年間將投放4款全新純電動產品。
近在眼前的則是10月，將會全球首發中大型高性能純電SUV極星3。而稍遠的明年，將會推出高性能純電動Coupe SUV極星4。后年將會推出高性能純電4門GT轎跑極星5，2026年交付的則為本文主角極星6。
看到這里，不禁感嘆，“如果說之前的極星1、極星2與沃爾沃之間的關聯性實在太強，分別殺入的細分市場，要不太過狹窄，要不太過內卷，最終取得效果很難盡如人意，那么從極星6開始，這家車企無疑正在用一副煥新過后的精神面貌繼續出發，并且可以肯定的是高舉高打與小而美，可能更適合在華謀求質變的極星。”
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