2022年2月2日，在福特宣布2021年第四季度業績不佳后，我分別聽取了福特美洲公司首席財務官John Lawler和總裁Kumar Galhotra在美國銀行的Fireside Chat 2-8-22上的講話。在從內燃機制造商轉型為電動汽車制造商、以取代特斯拉或通用汽車的過程中，我不認為福特有周密的規劃。
在汽車公司從內燃機轉向電動之際，我不會選擇這家公司。
去年我聽取了這幾個電話會議，福特的下一步戰略是利用其產品組合(野馬Mustang、野馬Bronco、F150等)的優勢，繼續吸引客戶。在與美國銀行Fireside Chat期間，John Lawler表示，“需大于供”已經有好幾個月了，他認為這種情況至少會持續到明年。
他還表示，盡管2021年第四季度業績嚴重低于預期，但隨著全球大部分地區的新冠肺炎疫情得到控制，供應商開始滿足零部件需求，公司面臨的困境正在改善。
我還旁聽了2022年12月9日德意志銀行舉行的虛擬汽車技術大會(Virtual Auto Tech Conference)，會上Stuart Taylor簡要討論了福特產品的互聯互通計劃。
該公司計劃推出數字改革計劃，推出新軟件系統，將購買汽車的客戶轉變為通過月訂閱計劃購買服務的客戶，但我認為通用汽車在互聯互通方面有比福特更好的規劃。隨著通用汽車收購克魯斯，它也將在自動駕駛汽車領域打敗福特。
近期業績及股息
福特的股價一直在11.13美元(2021年5月12日創下52周低點)—25.87美元(2022年1月14日創下52周高點)之間交易。
福特在過去12個月的收入為1363億美元，同期的凈收入為179億美元。
該公司公布第四季度每股收益為0.26美元，比分析師預期低0.15美元。該公司還公布了2021年每股收益1.79美元，比分析師預期的1.14美元高出0.65美元。
福特目前每季度支付股息0.10美元。這差不多2.2%的股息收益率；福特的股息一直是間歇性的(過去兩個季度才發放)。
這家公司有穩健的資產負債表。福特的流動比率為1.2，因此它手頭有足夠的流動資產來支付一年多的賬單。
我計算福特股票的內在價值為64.05美元。并且我不認為有什么因素能把股價推到那么高。
華爾街觀點
目前有17位華爾街分析師公布了12個月福特的估值。在這17位分析師中，有8位評級為買入，7位評級為持有，2位評級為賣出。
福特的平均目標價為23.63美元，意味著有32.4%的上行潛力。其中，目標最高價是32美元，目標最低價是13美元。
數據顯示，在46位博主中，88%的人看好福特，而在過去三個月里，行業平均水平為約有71%的人看好消費品行業。
結論
根據這只股票的內在價值、華爾街分析師和博主對福特的估計，以及管理層的電動轉型計劃，我對這只股票持中立態度。
我認為，福特主導汽車市場的規劃過于依賴其產品，而隨著具有自動駕駛功能的電動汽車越來越受歡迎，消費者的品味正在改變。
