“越級而上”是全新一代皓影的期待，更是廣汽本田想要在日漸承壓的合資陣營中再立高價值形象的方法論。
近年來，隨著年輕化、個性化的購車需求愈發濃烈，即便各大車企如何不情愿，本就競爭激烈的SUV市場儼然又到了一個分化的全新階段。
在此期間，有人選擇借新能源產業的發展浪潮，用混合動力（包括PHEV）的技術路徑，完成對自我革新的解讀，就會有人靠密集的營銷舉措，為品牌升溫做著充足的準備……可總體來說，對于如何挖掘SUV在家用層面的真正潛質，市面上依舊缺乏太多的實干家。
(資料圖)
三年前，廣汽本田皓影曾以最美本田SUV的稱號，贏得大多數消費者認可之際，也對互為姊妹車的東風本田CR-V形成了強有力的威脅。
而今，隨著全新一代車型在2022年接近尾聲的這一刻迎來上市，不管19.59萬-24.99萬元的售價是否符合人們的心理預期，煥然一新的皓影終究會為廣汽本田帶去更充足的底氣。在接下來的市場競爭中，再掀波瀾。
越級實力不止于“大”
合資SUV的江湖有多“卷”？
從“雙車戰略”全面在德系、日系為主的核心地帶鋪開，其激烈與瘋狂程度就可見一斑。所有人都急切加入混戰的同時，又總想著自成一派在細分市場屹立潮頭。可現實哪有自認為的那樣理想化，強如大眾途觀、別克昂科威也會遭遇新人的圍剿，日系陣營的兩兩互搏更是可想而知。
而時間來到當下，總有人提出疑問，在市場不斷清退式微車企，中國消費者愈加對自主品牌示好的新階段，活下來的合資車企將以怎樣的狀態，迎合這個時代？
那些背靠新能源產業的后進者，在內卷中找尋著自己的標簽，試圖在產業大潮的助推下不斷擴大著自己的視覺邊界。但對于廣汽本田來說，看著中國車市正在以一種難以琢磨的態勢進化，在有限的時間內構建最符合新消費需求的產品線，幾乎就成了它極力想做的。
換句話說，全新一代皓影同樣基于Honda Architecture全新平臺打造，采用“兼 顧兩極”的研發思路，配置拉滿之余，既提供年輕用戶喜愛的運動與時尚元素，也能通過大空間與舒適性獲得更成熟消費者的鐘愛。
尤其是近年來，隨著消費升級及生育政策的放開，7座SUV車型成為眾多家庭購車和換車的首選。全新一代皓影勢必需要帶來越級的車身尺寸、越級寬適的車內空間運用、越級的駕控體驗，做到了像MPV一樣好用，像轎車一樣好開的程度。
當然，本田車型從來都是以空間致勝為賣點的。
那么，被媒體譽為“最美本田SUV”的皓影再次進化，其長/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配），車長相比現款增加82mm，軸距增加40mm，達到了同級SUV的尺寸天花板，就意味著，新車雖然是首次引入7座版本，其在乘坐舒適度上必定是可圈可點的。
要是放倒第三排座椅的話，新車還能提供同級領先的478L后備廂容積，亦能滿足一家人在日常出行、或長途遠行時所需的行李空間。
另一方面，鑒于產品推新的節奏，此次上市的全新一代皓影僅提供了搭載1.5T渦輪增壓發動機一款動力版本的車型，但話說回來，對于動力的優劣，我們完全可以相信廣汽本田。最大功率142kW，最大扭矩243N·m的動總輸出，在日常通行中足夠為我們提供一切與本田相關的駕駛樂趣。
至此，我們并不否認，全新一代皓影要想延續過往的輝煌成績還需要做得更好，但從其塑造年輕化爐火純青的筆觸，到眼下這般提升對年輕家庭用戶的重視，可以篤定的是，當廣汽本田與消費者之間的聯動從未停下過，除此之外，相信皓影每一次在智能化、價值塑造上的提升亦是其向中國車市致意的結果。
智能躍升，成就更好的未來
關于皓影，眾所周知，從當初上市不到8個月的時間闖入細分市場前列，到突破10萬輛大關，再到成長為撐起廣汽本田業績的中流砥柱，無念老牌合資SUV的圍攻，更不懼疫情帶來的市場動蕩，皓影所走出的每一步，幾乎都以快、準、狠的步調為這一細分市場一遍遍地刷新著底色。
是產品力過于突出？還是終端市場在“以價換量”？答案其實都不在于此。
一直以來，廣汽本田與皓影只是在正確的時候做了最正確的事。它不僅與雅閣、奧德賽一起，為廣汽本田在各個中高級細分市場上樹立起一個個新的價值標桿，更相比同行者，拿出了最適應年輕人的矯健身姿。
當前，中國汽車市場已經走向了信息化、智能化、年輕化的新時代，更便捷的體驗、更友好的交互、更潮流的生活方式，已成為時代先端的年輕家庭對汽車的更高需求。
而全新一代皓影率先搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統與Honda SENSING 360安全超感系統，完成智能化的全面躍遷，必然是在表露，如此智能的科技座艙與駕駛輔助系統，將為新時代的消費者帶去更為輕松的駕控和乘坐體驗。
Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，可以用最簡單的交互方式，帶來最實用的智能體驗。不用學習，一用就會，全家人都能輕松享受到智能科技帶來的貼心服務。通過精準語音、數字鑰匙、手機控車、持續進化、家居聯動、智能生活六大智慧功能，全新一代皓影的智能座艙得以構建。
而另一方面，作為廣汽本田率先搭載Honda SENSING 360安全超感系統的旗艦車型，全新一代皓影升級攝像頭與雷達，將毫米波雷達的數量增加至5個，探測角度提升至360°，可大范圍實時精準捕捉路況變化，并通過先進的人工智能技術和大數據分析，提供安全超感的駕駛輔助。
更意味著，基于360度大范圍無死角的硬核傳感器，全新一代皓影輔助駕駛功能將得到大幅提升。CMBS碰撞緩解制動系統、RDM 車道偏移抑制、ACC 主動巡航控制系統等功能的靈敏度和感應范圍都有了極大的提升，同時還新增CMBS 防撞智護、FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能。
其中，CMBS防撞智護可感知對向來車、橫向來車以及從側方接近的行人，告別交叉路口碰撞事故；即便是在視野受限的交叉路口，FCTW 穿行先知也可監測到前方穿行時速90km/h以內的車輛，讓路口盲區再無風險；LCCM 變道后衛可自動檢測相鄰車道后方的風險車輛，全路段消除變道風險。
ACC Corner Speed Assist 彎道智駕可自動識別前方彎道曲率，調節過彎速度，讓彎道駕駛平穩順暢，為全車人帶來如居家一般舒適的駕乘感受；用戶在高速公路和汽車專用道上行駛時，ALCA變道智駕可提供一定的轉向力矩，輔助車輛實現平穩變道。
很顯然，致力于所有交通參與者的安全，功能豐富又靠譜的Honda SENSING 360安全超感系統最大限度減輕駕駛負擔，將駕駛門檻降至最低，并大幅擴大感應范圍，規避潛在安全風險，為用戶打造超安全的駕駛環境。
總之，接下去面對魚龍混雜的SUV市場，孰優孰劣仍是一件考驗車企功底的事。在這個看似龐大的市場中，能被消費者所廣泛接受SUV車型就那么幾款。
但是，既然憑借最美本田+雙王牌動力+最智能中級SUV的產品力，以及強大的售前和售后服務體系支撐，廣汽本田皓影這款車型早已占據了細分市場的前列。那么，相信全新一代皓影的出現，勢必會令這樣的優勢愈加放大。
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