【東航墜機(jī)墜毀事件最新消息】據(jù)消息，3月27日上午9時(shí)20分許，在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面1.5米土層下，消防員發(fā)現(xiàn)一橙色罐體，經(jīng)專(zhuān)家確認(rèn)，是“3·21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子。第二個(gè)黑匣子將通過(guò)今天13點(diǎn)的航班送回北京。
第二個(gè)黑匣子對(duì)事故原因認(rèn)定為何如此重要？
飛機(jī)上安裝飛行記錄器（包括數(shù)據(jù)記錄器FDR和駕駛艙語(yǔ)音記錄器CVR）的目的，就是為了一旦發(fā)生飛行事故后開(kāi)展調(diào)查工作之用。根據(jù)規(guī)定，民航運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)必須安裝兩部飛行記錄器。
資料顯示，數(shù)據(jù)記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后停止記錄，記錄時(shí)長(zhǎng)25小時(shí)左右，記錄參數(shù)詳盡。
另一個(gè)是駕駛艙話(huà)音記錄器（CVR），安裝在貨倉(cāng)尾部，在飛機(jī)通電時(shí)開(kāi)始記錄，斷電后停止記錄。可以記錄四個(gè)通道聲音，分別為機(jī)長(zhǎng)的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時(shí)長(zhǎng)大約兩到三小時(shí)左右。
據(jù)專(zhuān)家說(shuō)在找到飛行數(shù)據(jù)記錄儀的情況下，調(diào)查人員或許能較早得出一些初步性結(jié)論。如果兩個(gè)黑匣子都被找到，那么就能較快形成一個(gè)初始的事故原因認(rèn)定。
辛苦所有沒(méi)有放棄的人們，希望早點(diǎn)還原事實(shí)真相，愿逝者安息，遇難者家屬一定要帶著對(duì)親人的愛(ài)，替他們好好活下去，好好體驗(yàn)所有美好的事物。【TOM】
