自動駕駛出租車(Robotaxi)的商業化落地迎來新的周期。
4月24日，小馬智行中標廣州市南沙區2022年出租車運力指標，將投入100輛自動駕駛車輛提供出租車服務。記者從小馬智行相關負責人處了解到，這是國內首個頒發給自動駕駛企業的出租車經營許可，而此次中標的車輛使用期限為5年。
“這意味著Robotaxi的商業化落地，在政策法規方面都有了進一步完善，這也為小馬智行和整個行業Robotaxi商業化的下一步提供了更大的空間。” 小馬智行COO王皓俊表示。
無人駕駛的商業化起步
其實，此次獲得出租車經營許可并非小馬智行首次在Robotaxi的商業化上取得進展。去年11月，作為北京市經開區的首批自動駕駛示范企業，小馬智行就已經獲批展開自動駕駛商業化試運營，但彼時，小馬智行進行的商業化運營依舊屬于自動駕駛測試的范圍內。
“這次的許可和過往其他的許可非常不一樣，這是在廣州市自動駕駛混行政策的大背景之下所頒發出來的第一張道路運輸經營許可，同時這個許可也明確了我們在接下來南沙去投入的出租車可以是自動駕駛的出租車。這是在全行業或者全國都是首發的事情。” 小馬智行副總裁、廣深研發中心負責人莫璐怡表示。
小馬智行取得的這一進展意味著Robotaxi真正變成了被官方認可的出租車，預計從5月起，小馬智行投放的100輛自動駕駛出租車，將在南沙全域800平方公里的范圍內開啟收費運營，并隨著業務逐步擴大服務至廣州市其他地區。在操作方面，乘客可以通過PonyPilot+ App使用服務并完成支付，服務時間段為8:30-22:30，收費標準按照廣州市出租車統一定價標準。
莫璐怡表示：“從實際落地的層面看，接下來，我們也會在廣州逐步落地百臺自動駕駛出租車服務，預計在初期可以產生數百萬/年的營收，隨著自動駕駛出行服務的規模進一步擴大和技術的進一步完善，接下來幾年時間中，營收規模的增長速度是非常可觀的。”
最新消息顯示，4月28日，百度和小馬智行都獲得北京市智能網聯汽車政策先行區首批“無人化示范應用道路測試”通知書，獲準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛(Robotaxi)出行服務。
值得一提的是，此次“無人化”取消了車輛主駕駛位的安全員，并移至副駕駛位。這對于目前的自動駕駛來說不僅意味著技術的進步，更為今后實現真正的自動駕駛做好了鋪墊。
2025年后取代傳統出租車
其實，目前自動駕駛技術正處于大規模量產應用前夜，各公司都在不斷擴大測試以及試運營規模，以期能夠在未來的無人駕駛時代搶占先機。
而自動駕駛出租車作為自動駕駛技術在出行領域的一大應用分支，多年來一直是國內外相關企業的關鍵布局之一。無論是美國頭部自動駕駛公司Waymo(谷歌系)、Cruise(通用旗下)，還是百度Apollo、小馬智行、滴滴，其Robotaxi產品已在美國加州、中國北上廣深等多地進行測試運營。此外，特斯拉等科技公司的Robotaxi產品也在研發過程中。
4月21日，特斯拉CEO馬斯克在一季度財報電話會議上表示，特斯拉正在研發一款定制的Robotaxi自動駕駛出租車，希望能在2024年實現Robotaxi的量產，并表示，這將成為特斯拉增長的“巨大推動力”。在電動車領域的巨大成就已讓特斯拉成為全球市值最高的汽車公司，而未來，自動駕駛或將成為特斯拉提升市值的新業務。
作為國內首批自動駕駛商業化試點企業，百度Apollo在2021年8月份就正式上線了自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”，提供付費服務。據悉，百度蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等超大城市實現自動駕駛載人出行服務。2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量達21.3萬單。
王皓俊表示，目前Robotaxi在商業化過程中還處于初期，大規模量產應該是在3-5年之后。
早在去年11月，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室公布，北京正式開放全國首個自動駕駛出行服務商業化試點。彼時，業內普遍認為，北京率先開放付費意味著行業正式開啟自動駕駛商業化模式驗證的時間線，技術也將以更產品化的形式進入出行服務市場。
而對于Robotaxi接下來的整個商業化落地，莫璐怡認為，首先需要政策方面的支持，政策方面需要進一步開放。“政策開放一定是基于技術的提升。我們也會積極和相關監管部門進行探討，對整個行業進一步規范化管理以及標準制定，幫助行業更加健康的發展。”
“除此之外，包括行業上下游在整個生態鏈上進一步的投入也是對我們未來進行規模化部署，推進量產的支撐。” 莫璐怡表示。
過去6年來，中國已經連續發布10余項國家級政策，從數字交通、基礎設施建設、智能網聯汽車發展、智能網聯標準、道路測試等多角度保證自動駕駛的全方向發展。
可以預見的是，隨著中國無人化Robotaxi載人政策許可提速、更多基建配合到位，技術、場景和數據帶來的反饋和迭代，還會進一步加速其商業化落地的步伐。
據專業機構預計，到2030年，Robotaxi全球市場規模將超過2萬億美元，大大超過網約車市場。麥肯錫報告顯示，預計到2025年，Robotaxi成本將和出租車/網約車打平，之后，Robotaxi的成本會逐年降低，并逐步取代人工駕駛的出租車。
