性能粉狂喜，奧迪最強性能車再度升級。
在性能車領域，對于速度的追求一直永不停止。誠然，奧迪RS6 Avant和RS7 Sportback的性能表現已經非常驚人，但奧迪依然沒有停下開發這兩款車更強版本的腳步。
近日，奧迪正式發布了RS6 Avant Performance以及RS7 Sportback Performance車型的官圖。第一印象，新車和此前的版本沒有太多區別，但最大的改變其實在于內核。Performance版本搭載了升級版的4.0升渦輪增壓V8發動機，最大輸出630馬力和850?！っ?，較之前提高了30馬力和50?！っ祝俟锛铀贂r間縮短至3.4秒，并配備了新開發的更輕更小的自鎖中央差速器，帶來更好的操控性能。
(資料圖片)
造型上，兩款車依舊保持了自身的造型特點， Performance版本車型依然標配21英寸輪轂，但可升級為全新設計的22英寸。與普通輪轂相比，新造型樣式的22英寸輪轂采用了輕量化設計，減輕了約5公斤的重量，搭配馬牌Continental Sport Contact 7 285/30輪胎，擁有更強的抓地力，這些對于架控體驗來說無疑都是一種提升。
為了突出新版本的獨特性，兩款新車提供16種車漆可選擇，包括全新的Ascari Blue。部分組件采用啞光灰色處理來區分與普通版的區別，包括前擾流板和前側翼、后視鏡蓋、側門檻嵌件、車頂縱梁、側窗飾板和后擴散器。
內飾方面采用了對比鮮明的藍色裝飾，并提供多種RS設計套件可供選擇。座椅采用穿孔Valcona皮革包裹，中控臺的側面和選擋桿旋鈕則覆蓋有Dinamica超細纖維，這是一種使用約45%回收PET纖維的材料。
值得一提的是，新車還可選裝RS Dynamic Package Plus，將配備碳陶制動系統，提供紅色、藍色或灰色卡鉗可供選擇，并將最高時速再次提升至305km/h。此外，陶瓷剎車系統可以再減輕34公斤，100-0公里/小時剎車距離縮短2米。
而為了駕駛方面的樂趣，全新自鎖式中央差速器在正常駕駛條件下，60%的輸出功率被引導至后軸，以略偏向后驅的形式行駛。而根據不同駕駛工況，最多可將85%的牽引力傳遞到后輪，最多可傳遞70%的牽引力到前軸。這個全新的中央差速器讓新車在轉彎過程中提高了操控性，并降低了轉向不足的風險。
顯然，全新Performance版本的推出，讓奧迪RS6 Avant和RS7 Sportback的性能表現更進一步，在這個即將開啟電動化全面轉型的時代，為消費者帶來一絲屬于燃油性能車最后的瘋狂。
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