揮金如土，2022年剛賺300億，就花238億？
1月12日，寧德時代發布2022年業績預告，預計歸母凈利291億元到315億元，同比增長82.66%至97.72%；扣非后為268億元至290億元左右，預計可實現盈利翻倍增長。
(相關資料圖)
而隨著寧德時代大賺300億的公告發出，寧德時代曾經“在盈利邊緣掙扎”的托詞，也就不攻自破。只不過，令人有些始料未及的是，剛“賺”300億不久，寧德時代就又花出去238億。
1月29日，寧德時代發布公告稱，擬不超238億元投資建設邦普一體化新材料產業項目。
具體而言，該項目落地在廣東佛山市，由廣東邦普循環科技有限公司建設，項目主要內容包括：建設具備50萬噸廢舊電池材料回收及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規模化的生產基地。
只不過值得注意的是，該項目建設期限為4年，也就是到2027年，才能正式投入使用。而且該項目的資金來源為自有或自籌資金，如果不通過資本市場籌集，就要將2022年賺到的300億，吐出一大半。
究其原因，寧德時代之所以這么著急布局動力電池材料回收，還是與上游原材料價格高居不下有關。據了解，碳酸鋰價格近期一路走低，已經到了47萬/噸的區間，但對于現在新能源汽車行業遭遇的困境來說，依舊是杯水車薪。
站在寧德時代的角度，通過動力電池回收技術，奪取上游材料供應商的話語權，勢在必行。而且邦普循環回收電池、EVGO換電、動力電池制造等整個供應鏈全方位布局，最終可以形成堅實的閉環。
進可攻，退可守。不僅能夠保障寧德時代電池原材料的供應，同時還能降低自身的電池生產成本，何樂而不為？
隨著新能源車的普及應用，不久后，市場必然會迎來大規模的動力電池退役潮，而動力電池回收處置和利用，也將進一步成為動力電池原料重要的來源渠道之一。
“電池里面絕大部分材料都是可以循環利用的，目前我們鎳鈷錳的回收率已經達到了99.3%，鋰的回收率達到了90%以上。”
早些時候，寧德時代掌舵人曾毓群曾經公開表示，自家動力電池回收技術的強勁。彼時，還引發了行業內外的多次爭論，不少人稱其為實驗室數據，并不能大規模商業化應用。
但如今的情況看來，為爭奪到更多的話語權，去除上游原材料供應商的“卡脖子”問題，寧德時代必須來真的了。238億，或許并不是終點。
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