目的還是，徹底顛覆合資燃油。
此刻，如果試圖評(píng)選出中國(guó)車市表現(xiàn)最為炸裂的品牌，想必非比亞迪莫屬。而剛剛過(guò)去的4月，僅從終端表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)疑又交出了一份十分強(qiáng)勢(shì)的成績(jī)單。
【資料圖】
作為論據(jù)，明晃晃的數(shù)字不會(huì)說(shuō)謊。
根據(jù)比亞迪官方信息，4月新能源汽車銷量達(dá)到210,295輛，同比增長(zhǎng)約98.3%。新能源乘用車銷量再度突破20萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到209,467輛，同比增98.59%。
其中，純電動(dòng)銷量達(dá)到104,364輛，同比增81.81%；插電式混合動(dòng)力銷量達(dá)到105,103輛，同比增118.64%。海外銷售新能源乘用車合計(jì)達(dá)到14,827輛。
與此同時(shí)，今年1-4月，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車762,371輛，同比增長(zhǎng)約94.3%。具體車型方面，4月比亞迪王朝和海洋家族共銷售198,941輛，同比增長(zhǎng)88.6%。
春節(jié)過(guò)后，王朝網(wǎng)多個(gè)主力車型進(jìn)行煥新升級(jí)，秦PLUS DM-i、漢EV、唐DM-i陸續(xù)上市冠軍版車型，在油電同價(jià)的大策略下，收到了立竿見(jiàn)影的效果。秦PLUS車系繼3月銷量突破4萬(wàn)大關(guān)后，4月銷量繼續(xù)超過(guò)4萬(wàn)輛。
海洋網(wǎng)則是更年輕的產(chǎn)品定位，海豚4月銷量再次突破3萬(wàn)輛。定位年輕家庭大五座的護(hù)衛(wèi)艦07，也在4月銷量首次破萬(wàn)。
相比之下，作為比亞迪的“沖高之作”，4月騰勢(shì)僅憑借D9一款產(chǎn)品，銷量就達(dá)到10,526輛，自3月首次月銷過(guò)萬(wàn)后，穩(wěn)定保持良好勢(shì)頭。
寫(xiě)到這里，不禁再度感慨：“當(dāng)下的比亞迪，所走的插混與純電兩條技術(shù)路線，極不容易的做到了齊頭并進(jìn)，沒(méi)有太過(guò)偏科。”
只不過(guò)，作為冷靜的旁觀者依然知曉，這家車企想要沖擊更高的里程碑，儼然需要更多的“得力助手”。
這不，就在上周，秦PLUS EV 2023冠軍版全面煥新而來(lái)，位于“魔都”上海正式上市，以顛覆實(shí)力引領(lǐng)純電A轎價(jià)值進(jìn)階。
作為新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿，秦家族始終在引領(lǐng)電動(dòng)化浪潮的路上一往無(wú)前，獨(dú)占鰲頭，讓智能、創(chuàng)新、可持續(xù)的電動(dòng)出行，成為每一個(gè)人觸手可得的生活方式，徹底解決了用戶購(gòu)車時(shí)所面對(duì)的選擇焦慮。
秦 PLUS EV 2023冠軍版作為秦PLUS顛覆燃油的又一利刃，共推出6款車型，包括420KM，510KM和610KM三種續(xù)航里程版本，官方指導(dǎo)價(jià)12.98-17.68萬(wàn)元。同時(shí)攜五大硬核升級(jí)，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
外觀方面，全新秦PLUS EV 2023冠軍版搭配家族式EV Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前格柵前衛(wèi)十足，以滿格科幻感煥發(fā)未來(lái)想象，箭羽龍睛LED前大燈，龍爪之痕貫穿式LED尾燈，如墨龍游曳夏夜中閃現(xiàn)的點(diǎn)點(diǎn)鱗光，新增墨玉藍(lán)外觀和暖陽(yáng)棕內(nèi)飾。
與此同時(shí)，新車全系升級(jí)e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，搭載了寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫下空調(diào)能耗降低約40%，大幅提升低溫續(xù)航里程。采用的八合一電動(dòng)力總成，使總成效率得到大幅提升，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%，更省也更快，盡情奔赴詩(shī)和遠(yuǎn)方。
配置方面，環(huán)抱式闊境懸浮座艙，一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅增加了打孔工藝，散熱性大幅提升。25度靠背人體舒適角度，52度可調(diào)，頭、肩、腰全觸點(diǎn)強(qiáng)力支撐，配合包裹性優(yōu)異的舒壓云朵座墊，長(zhǎng)途駕駛也能變得愜意。
動(dòng)力方面，車型電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間僅需3.8秒，起步靈敏迅速，頃刻間釋放您的駕控激情；搭載行業(yè)領(lǐng)先刀片電池，CLTC綜合工況續(xù)航最高可達(dá)610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km；直流快充可保障電池從30%充至80%僅需30分鐘。
消費(fèi)者愈發(fā)在意的智能化方面，比亞迪用心傾聽(tīng)市場(chǎng)聲音，此次秦PLUS EV2023冠軍版換裝了8.8英寸全液晶儀表，觀感清晰，充分滿足用戶行駛需求；搭載高清透明全景影像系統(tǒng)，行駛隨心愜意。DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，匯聚全球開(kāi)發(fā)者智慧，同樣擁有海量應(yīng)用。
而在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)除了秦PLUS EV 2023冠軍版的硬核實(shí)力解讀外，一場(chǎng)別開(kāi)生面的音樂(lè)派對(duì)燃爆全場(chǎng)，勁歌熱舞，無(wú)限魅力。讓在場(chǎng)嘉賓感受青春的熱烈，與秦PLUS EV 2023冠軍版的潮流與動(dòng)感。
當(dāng)下，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)越來(lái)越理性，非常在意車輛的整體品質(zhì)，如做工用料是否夠足，功能配置是否夠多夠好用，價(jià)格是否合理。
相信對(duì)于新上市的秦PLUS EV 2023冠軍版來(lái)說(shuō)，憑借強(qiáng)大的技術(shù)背書(shū)、硬核的“得分手段”，以及更具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)優(yōu)勢(shì)，將與秦PLUS DM-i 2023冠軍版一起，共同為消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的出行體驗(yàn)，推動(dòng)秦PLUS家族成為A級(jí)家轎的“領(lǐng)頭羊”。
最終，徹底顛覆合資燃油。
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