對于新能源汽車的動力電池而言，安全方面再三強調，也不為過。
(相關資料圖)
去年一整年，動力電池的瓜就沒停過，“給寧德時代打工”之詞，更是層出不窮。而今，隨著碳酸鋰的持續下跌，動力電池的成本，也逐漸回歸到正常區間。
這種改變，對于深陷價格戰的新能源車企來說，無疑是個好消息。但作為新能源汽車的核心零部件，動力電池不容忽略的一點，還在于——安全。
3月20日，東風日產ARIYA艾睿雅“一見傾心 再電傾城”電池技術品鑒上海站正式開啟。品鑒會上，ARIYA艾睿雅超安全的電池技術得到大篇幅“露出”。顯而易見，就動力電池而言，東風日產從來都是以安全為第一條件。
東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇表示：“對用戶而言，設計、性能、科技的需求因人而異，而安全，尤其是電池‘大心臟’的安全，是影響他們購車決策的首要因素，這也是他們選擇ARIYA艾睿雅的共性之一。”
作為技術日產的集大成之作，ARIYA艾睿雅同樣將動力電池的安全，放在了第一位。而動力電池是一個系統工程，電芯、Pack，乃至整個動力系統，都需要統一管理。
得益于日產超過25年的電池研發與制造經驗，以及“210億公里電池0重大安全事故”的品質口碑，東風日產在動力電池技術方面的布局，可謂是面面俱到。
首先，是動力電池的全鏈路自研，也可以引申為“制造安全”。
在日產全球最高標準下，定制化、專線化、獨立生產的電池技術路線，其動力電池安全性得到進一步保證。換句話說，作為為數不多擁有電池組裝生產線的廠家之一，東風日產以智能化、數字化高標準，構建了電池安全的絕對堡壘。
而為了從生產源頭牢牢把控電池安全，ARIYA艾睿雅電池的組裝生產背靠雷諾-日產-三菱全新聯盟及國內頂級的智能、綠色、高效數字化標桿工廠——東風日產武漢工廠，以超安全電池工藝、智能管理系統、3D實時在線視覺檢測等層層保障，確保電池的安全和出品質量。
其次，是動力電池系統的主被動安全。
不久前，ARIYA艾睿雅通過了中國汽車技術研究中心有限公司“高壓沖水、4倍國標溫度沖擊、耐久振動”三大嚴苛考驗，以“無水滲漏入電池包內、電池包功能正常、內外部無結構性損傷、氣密性保持完好、螺栓扭矩無明顯衰減”的優異成績，順利通過中汽中心的電池安全挑戰。
事實上，之所以能夠如此“成功”，與ARIYA艾睿雅的NISSAN超安全電池架構密不可分。被動電池安全防護方面，ARIYA艾睿雅構筑了電池防護的堅實防線——一體式鋁制電池方艙，采用六道強化鋁柱橫梁、25mm厚度雙層高強度殼體。
尤其是電池艙內，電芯按照日產全球高標準定制化專線生產，電芯之間加裝氣凝膠，雙層疊式模組具備獨有雙防撞保險杠，線束精密規范布局，將電池短路、起火、爆炸等風險掐滅在搖籃里。
主動電池安全防護方面，日產自研的全工況電池精準管理系統，精準實現對200多項數據，最短10毫秒的實時監測，智能調整電池工作狀態；行業領先的干濕分離集成液態熱管理系統，能根據環境變化智能控溫，始終讓電池處于最佳狀態。
值得一提的是，ARIYA艾睿雅借助電池管理系統中的PTC加熱器，可以實現空調快速加熱，滿足用戶冬季車內取暖的需求，彰顯ARIYA艾睿雅對用戶的人性化關懷。
為保障在各種場景下的使用安全性，ARIYA艾睿雅電池在開發驗證階段，要經歷下墜、沉水、冷凍、火燒、碰撞等重重試煉，電池安全方面的試驗高達111項，涵蓋了機械安全試驗、環境安全試驗、電氣安全試驗等多種類型。
正是因為ARIYA艾睿雅從開發驗證到生產源頭，打造高標準安全防線。以九重安全防護，軟硬件高效協同，才構建出超安全電池域，以至于無懼中汽中心三大電池試驗的挑戰，真正做到讓用戶“安全不擔心”。
安全從來不是小事，動力電池安全更是如此。
盡管各大車企為了提高市占率，紛紛加入“內卷”大戰，內卷價格、內卷上新速度、內卷科技配置、內卷性能突破、內卷續航極限……但關于內卷安全，東風日產卻是切實做到了。
而且不難預見的是，始終堅守安全底線的東風日產，將會因此更進一步，并獲得獨屬于自己的長期主義。
【注意：文章版權歸屬汽車公社，嚴禁未經授權私自轉載，否則追究法律責任，需轉載請聯系官方微信號：汽車公社】
延伸閱讀：
東風日產新款軒逸e-POWER實車 預計3月上市 東風日產Ariya艾睿雅部分車型調價 漲幅1.26萬元 廣告
