面對烏克蘭可能失去黑海出海口的切實擔憂，歐盟正在加速制定一項幫助其通過陸路運出農產品的計劃。
據彭博社周二援引消息人士報道，歐盟正在敲定一份計劃，幫助烏克蘭在海運通道被封的情況下向外運輸蔬菜油、玉米、小麥等農產品。歐盟委員會將在周三討論一項旨在解決技術和行政問題的提議。
歐盟的執行機構正在擔心，后勤保障的瓶頸可能會阻礙替代運輸方案的努力。盡管近期采取了消除與烏克蘭關稅壁壘的舉措，但基礎設施差距可能會阻礙出口。
烏克蘭的糧食 全世界的問題
作為全球重要的農業國，烏克蘭的農業和食品板塊大概占到該國GDP的10%。光是2021年，該國食品出口的貿易額就達到280億美元，其中歐盟的進口額就達到74億美元(70億歐元)。說回運輸問題，本輪沖突爆發前，烏克蘭每月通過黑海港口輸出近500萬噸的各類農產品。
受到沖突影響，至少有2500萬噸糧食被卡在烏克蘭境內。目前歐盟和烏克蘭都在想辦法在夏天前把這些糧食運出去，以避免影響下一個收割季。
但與原油或天然氣管道一樣，大規模運輸糧食的運能也是受限的。烏克蘭農業商業俱樂部的CEO Roman Slaston介紹稱，目前烏克蘭向鄰國運輸糧食的陸路通道中，鐵路每月最多能運110萬噸谷物和25萬噸的葵花籽油。甚至要達到這樣的運輸能力還有不少挑戰，總體來說運輸能力肯定比不上海運。
據了解情況的人士稱，另一個需要解決的問題是，出口的過程中烏克蘭的產品還要面臨無數的植物檢疫措施和陸路運輸配額，這也使得農產品抵達最終目的地的行程變得復雜。
歐洲的官員們也承認，烏克蘭糧食出口問題應當作為當前的優先事項，不僅能夠解決世界糧食缺口，也能填補烏克蘭自己的財政短缺。
歐洲投資銀行主席Werner Hoyer周二對媒體表示，烏克蘭是一個富有的國家，從去年的收成來看，他們無法通過海路出口的小麥價值達到80億歐元。
