在全球多地新冠疫情反撲、汽車業(yè)飽受供應(yīng)鏈問題困擾的今年第一季度，特斯拉依然交出了比華爾街預(yù)期更亮眼的成績單。
美東時間4月20日周三美股盤后，特斯拉公布，一季度的收入、盈利和毛利率均高于市場共識預(yù)期，現(xiàn)金流強于預(yù)期，資本支出高于預(yù)期：
一季度營業(yè)收入187.56億美元，較去年一季度同比增長81%，持平去年四季度同比增速，高于分析師預(yù)期的179.2億美元。
一季度非美國通用會計準則(GAAP)口徑下調(diào)整后每股收益(EPS)為3.22美元，同比增長246%，高于去年四季度增速217%，分析師預(yù)期2.27美元。
一季度調(diào)整后凈利潤37.36億美元，同比增長255%，去年四季度增速219%。
一季度公司毛利54.6億美元，同比增長147%，GAAP口徑下毛利率29.1%，較去年一季度高7.79個百分點，高于分析師預(yù)期的25.8%和去年四季度的24.7%。
一季度汽車業(yè)務(wù)毛利55.39億美元，同比增長132%，GAAP口徑下毛利率32.9%，較去年一季度高6.36個百分點，分析師預(yù)期28.4%，去年四季度為30.6%。
一季度資本支出17.67億美元，同比增長31%，分析師預(yù)期16.6億美元，去年四季度支出18.1億美元，同比增長57%。
一季度自由現(xiàn)金流22.28億美元，同比增長660%，環(huán)比去年四季度下降19.7%，分析師預(yù)期6.718億美元，去年四季度同比增長49%至27.75億美元。
一季度客戶存款(交付定金)從去年四季度的9.25億美元增至11.25億美元，環(huán)比增長21.6%，同比增長51%，分析師預(yù)期8.782億美元、環(huán)比下降5%。
一季度現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物175.1億美元，同比增長2.1%，低于分析師預(yù)期的186.3億美元。
至此，特斯拉已連續(xù)五個季度營收超過100億美元大關(guān)，連續(xù)三個季度營收創(chuàng)單季歷史新高，連續(xù)11個季度實現(xiàn)正盈利，連續(xù)五個季度EPS盈利創(chuàng)歷史新高，調(diào)整后凈利潤連續(xù)五個季度超過10億美元，連續(xù)三個季度汽車業(yè)務(wù)毛利率超過30%。
財報公布后，周三收跌將近5%的特斯拉股價跳漲，盤后漲幅一度超過6%。
繼續(xù)警告供應(yīng)鏈限制持續(xù)今年全年 重申交付量將年均增逾50% 預(yù)計今年可望增60%
財報發(fā)布前，一些分析師指出，當(dāng)前特斯拉的問題顯然不是需求，而是供應(yīng)和投入成本。供應(yīng)面的限制還未減弱，但已經(jīng)在抵消投入成本的增長，畢竟特斯拉已經(jīng)幾次漲價。
本周三發(fā)布財報的同時，特斯拉表示，供應(yīng)鏈相關(guān)的挑戰(zhàn)依舊持續(xù)。
“除了芯片短缺，最近的新冠疫情已經(jīng)施壓公司的供應(yīng)鏈和工廠運營。近幾個月，一些原材料的價格漲了幾倍。通脹對成本結(jié)構(gòu)的影響已經(jīng)促使我們調(diào)整了產(chǎn)品定價，但我們繼續(xù)專注于盡可能降低生產(chǎn)成本。”
特斯拉稱，計劃盡快擴大制造產(chǎn)能，和去年四季度一樣，繼續(xù)預(yù)計公司多年內(nèi)汽車交付量的年均增速會超過50%，認為這一預(yù)期增速將取決于設(shè)備的能力、運營效率、供應(yīng)鏈的能力和效率。
特斯拉CEO馬斯克在電話會議上表示，特斯拉有理由今年實現(xiàn)60%的出貨量增速，仍對多年內(nèi)年均出貨增長50%有信心。
和去年四季度一樣，特斯拉再度發(fā)出了生產(chǎn)主要面臨供應(yīng)鏈限制的警告：
“由于供應(yīng)鏈這一主要限制因素，我司自營工廠已經(jīng)多個季度以低于(安裝)產(chǎn)能水平運營，這種情況可能在2022年此后時間持續(xù)。”
最近特斯拉一再擴大產(chǎn)能。今年3月下旬，特斯拉在歐洲的首個制造工廠、位于德國柏林的超級工廠正式投產(chǎn)。該工廠預(yù)計年產(chǎn)能50萬輛，生產(chǎn)車型為Model Y以及部分Model 3。不到一個月后，本月上旬，特斯拉在美國得州奧斯汀的新工廠開業(yè)。隨著特斯拉過去兩年內(nèi)瘋狂擴產(chǎn)能，新的奧斯汀工廠和柏林工廠預(yù)計將一同使特斯拉的年產(chǎn)量翻倍，路透社稱可能達到200萬輛。
特斯拉本周三披露，今年4月得州的新工廠開始Model Y出貨，預(yù)計今年晚些時候，得州工廠將能生產(chǎn)搭載4680電池結(jié)構(gòu)電池組的Model Y和搭載2170電池?zé)o模組電池包結(jié)構(gòu)的Model Y。
上海工廠一季度生產(chǎn)強勁 復(fù)產(chǎn)后將密切關(guān)注形勢
本月初特斯拉公布，一季度交付汽車31萬輛，刷新去年四季度所創(chuàng)的季度交付量最高紀錄，同比大增67.5%。上海超級工廠繼續(xù)穩(wěn)站特斯拉全球出口中心地位，1月和2月分別出口4.05萬和3.33萬輛。
而今年3月末，上海超級工廠因疫情暫停生產(chǎn)，本周二正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。瑞信預(yù)計，假設(shè)復(fù)工后幾周內(nèi)產(chǎn)量還低于正常水平，相比一季度，為期三周的上海工廠停產(chǎn)可能對二季度生產(chǎn)造成更大的影響，特斯拉的產(chǎn)量可能因此減少約9萬輛。
特斯拉本周三表示，上海工廠一季度單周生產(chǎn)率仍強勁，但上海疫情導(dǎo)致上海工廠以及供應(yīng)鏈的零部件暫時停產(chǎn)。目前已經(jīng)開始有限地恢復(fù)生產(chǎn)，公司將繼續(xù)密切關(guān)注形勢。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉在中國累計銷量突破18萬輛創(chuàng)歷史新高。就在特斯拉一周內(nèi)三次漲價的3月，該司在中國共交付65814輛，而當(dāng)月僅出口60輛車、創(chuàng)出口量新低，凸顯了中國市場的強烈需求。摩根士丹利分析師Adam Jonas預(yù)計，2022財年特斯拉將交付146萬輛車，較2021年增長56%，特斯拉要達到這一水平會越來越依賴中國，而中國市場既有強勁的需求，又受到疫情相關(guān)的干擾。
定于今年內(nèi)全美發(fā)布FSD Beta 擬2024年機器人出租車量產(chǎn)
在自動駕駛方面，特斯拉稱 繼續(xù)開發(fā)全自動駕駛 (FSD) 軟件 Beta版，今年將有七次軟件升級，將繼續(xù)研究減少自動駕駛脫離，尤其是專注于無保護左轉(zhuǎn)和通過減少減速實現(xiàn)順暢駕駛。從今年3月開始，特斯拉已對部分加拿大客戶發(fā)布了FSD Beta。特斯拉的目標是，今年末以前發(fā)面向所欲美國用戶發(fā)布FSD Beta。
本月稍早，特斯拉CEO馬斯克稱，特斯拉將推出專用的自動駕駛出租車，外觀新潮，但未披露具體時間框架。
本周三的電話會議上，特斯拉透露，正致力于開發(fā)一款機器人出租車(RoboTaxi)，它既不會配置方向盤、也不會安裝腳踏板。特斯拉將于2023年舉辦Robo Taxi的汽車活動，目標是2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。
