特斯拉在今年3月份一度“瘋狂漲價”，馬斯克距離他想要推出更平價電動汽車的夢想好似越來越遠了。
新一波新冠疫情和俄烏沖突的爆發使得全球供應鏈危機加劇，疊加原材料成本價格不斷飆升，電動汽車行業正在面臨著巨大的漲價壓力。
特斯拉漲價一季度收入超預期
在今年3月份，特斯拉曾瘋狂地在一周內漲價了三次。對于漲價原因，特斯拉表示主要還是因為原材料成本上漲。
美東時間4月20日周三美股盤后，特斯拉公布了2022年第一季度財報。一季度的收入、盈利和毛利率均高于市場共識預期。
特斯拉一季度營業收入同比增長81%，調整后凈利潤同比增長255%，汽車業務毛利率更是連續三個季度超過30%。
發布財報的同時，特斯拉表示，盡管已經幾次漲價，供應鏈和投入成本的挑戰依舊持續。關于成本與價格的平衡，特斯拉是這樣形容的：
供應鏈挑戰依然存在。除了芯片短缺，最近新一波爆發的新冠疫情也影響了供應鏈和工廠運營。此外，近幾個月來，一些原材料的價格上漲了數倍。盡管我們持續聚焦于降低制造成本，但是通貨膨脹依然對成本結構造成影響，促使我們調整產品價格。
值得一提的是，馬斯克還于本月早些時候表示，特斯拉正在開發一款機器人出租車，擬于2024年量產。建造自動駕駛出租車車隊需要大量資金，這可能是特斯拉現金流的未來用途。
在這份亮眼的一季度成績單公布之后，特斯拉股價在盤后交易中一度跳漲超6%。
原材料成本飆升馬斯克“平價”電動車夢碎
馬斯克早在2006年8月的一篇博文中就公開了他對特斯拉的“遠大規劃”：
1、打造一款昂貴的小型轎車，以高端價格進入汽車行業。
2、用這輛車賺到的錢，開發一款便宜一些的中型轎車。
3、用這些車賺到的錢去造一輛可負擔的大型轎車。
4、最后以低價走量攻占中低端市場。
然而特斯拉在今年3月份曾瘋狂地在一周內漲價了三次。對于漲價原因，特斯拉稱主要是由于車用芯片持續供不應求。地緣政治沖突、新冠疫情爆發等原因使得全球供應鏈持續緊張。
此外，2022年以來，金屬原材料價格大幅上漲。不管是涉及電池的原材料鈷、鎳以及碳酸鋰，還是涉及汽車制造的鐵、錳、銅等其他原材料，價格都變得水漲船高，成為了新能源汽車漲價的重要推力。
目前而言，價格無疑是制約電動車普及的最大因素。面對原材料成本的急劇上漲，《華爾街日報》稱，特斯拉似乎正在從“大眾負擔得起的平價電動汽車”的定價初心，轉向越來越靠近成為“昂貴的游樂設施之一”。
