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【CNMO新聞】近日，CNMO注意到，在2023粵港澳大灣區車展#的未來汽車先行者大會主論壇上，華為常務董事、消費者業務BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：未來能活下來的主力玩家不會太多，燃油車時代，是個小公司都能造車，在智能化時代，中小玩家可能支持不了巨大的研發成本，中小玩家跟不上，比亞迪是未來能存活下來的巨頭之一。現在的卷只是開始，未來還會更卷。華為幫助車企成為活下來的“巨頭”。
華為常務董事、消費者業務BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東
目前，2023粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會于6月16日至24日在深圳會展中心舉辦。據介紹，本屆車展以“先行向未來”作為主題，大多數參展品牌均帶來了智能化應用的新車型，幾乎所有整車品牌均攜帶了新能源技術的車型，實現整車品牌全面智能化和新能源化。
當前，華為在汽車領域已經積累了非常深厚的技術實力。在2022年，華為與賽力斯合作，帶來了問界M7車型，該款車型為理想汽車帶去了很大的壓力。不久之前，理想汽車的首席執行官李想直言：“我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。HW（華為）的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產，一個季度就虧損了十幾億”。而目前，除了賽力斯以外，華為和奇瑞汽車合作的新車似乎也正在準備當中。
