“下周回國”這句話有些久遠(yuǎn)但又熟悉，如果可以我想回到6年前告訴自己，為了這句下周回國，那個(gè)男人在2023年還沒有放棄努力，并且即將開花結(jié)果。所以說，這臺(tái)法拉第未來無論結(jié)果如何，我依舊respect。
FF 91這款車比較符合如今爆款車型的一些特質(zhì)，加速快、造型別具一格、自帶流量等，雖然近些年賈躍亭已經(jīng)很少出現(xiàn)在了公眾視野，但不可否認(rèn)的是他超前的互聯(lián)網(wǎng)造車思維。但對(duì)于市場這一方面，就有些不敢茍同了，因?yàn)樗堰@臺(tái)車的價(jià)格定在了30.9萬美元，約合人民幣219.5萬元，就算沒有排量稅，進(jìn)入到國內(nèi)之后的價(jià)格也向著賓利添越靠攏了，有人會(huì)為一臺(tái)看起來和高合差不多的電動(dòng)車花上二百多萬嗎?還說像走特斯拉的老路，先打造一款昂貴無比的旗艦車型將品牌調(diào)性拉高后，給走量車型鋪路?讓我們邊看邊分析。
該品牌生產(chǎn)的第一批車型雖然貴，但限量，全球限量300臺(tái)，并且只能全款。
(相關(guān)資料圖)
如果你在2017年被邀請(qǐng)到大洋彼岸參加FF 91的品鑒會(huì)的話，就可以略過外觀了，因?yàn)閹缀鯖]有什么區(qū)別，而主觀上的改變就是，“這臺(tái)車也太像高合了”。
車身尺寸方面FF 91的長高分別為5250/1602mm，寬度暫時(shí)沒有公布，軸距達(dá)到了3200mm。
目前發(fā)布的版本燈組造型出乎意料的簡單，甚至6年前的原型車都要更復(fù)雜，但越簡單越穩(wěn)定也越不容易壞。
看到原型車流媒體后視鏡的時(shí)候，再一次感覺法拉第未來的這家公司似乎生不逢時(shí)，擁有許許多多超前想法，但卻身處在了電動(dòng)車最無人問津的時(shí)代。
不過，目前發(fā)布的版本卻取消了流媒體后視鏡的配置，在即合法(美國當(dāng)?shù)?、又不缺成本(219.5萬人民幣的售價(jià))的情況下，取消了流媒體后視鏡的做法有些捉摸不透。
尾部的科幻感保持的不錯(cuò)，兩側(cè)的風(fēng)刀不同尋常，很少見到乘用車在D柱兩側(cè)放置風(fēng)刀，尾燈使用LGOG的元素組成，在最中間高亮顯示突出LGOG的形狀。
配合金屬色的車漆和飽滿的線條，讓尾部的科技感渾然天成。
貫穿式尾燈在當(dāng)今已經(jīng)司空見慣，只是通過高亮顯示突出LOGO的做法雖然簡單，但出其不意，并且尾燈的供應(yīng)商來自意大利智能照明品牌HSL，這是一個(gè)專為高端車型提供燈組的廠商，也就是說，這條貫穿式的尾燈能夠獨(dú)立控制每一個(gè)發(fā)光體，可以自由定制所顯示的內(nèi)容。
關(guān)于燈光，F(xiàn)F設(shè)計(jì)總監(jiān)Page Beermann是這么說的：“外飾燈光系統(tǒng)是車輛整體審美中不可缺少的一部分，這也就是為什么我們選擇與有著足夠經(jīng)驗(yàn)打造高端外飾燈光的品牌合作的原因，F(xiàn)F 91尾部的3D水晶燈帶是汽車開發(fā)中最后完成的環(huán)節(jié)，但卻是客戶最先注意到的細(xì)節(jié)之一。”
設(shè)計(jì)總監(jiān)對(duì)自己打造的產(chǎn)品和我們的所見略同，都認(rèn)為尾部的燈組是這臺(tái)車的閃光點(diǎn)。
動(dòng)力方面，這臺(tái)FF 91將搭載142kWh的電池組，搭載前單電機(jī)、后雙電機(jī)的三電機(jī)組合，最大功率1050馬力，峰值扭矩1977N·m，0-96km/h加速時(shí)間僅為2.27秒，也不知道什么樣的輪胎才能完美承受1977N·m的扭矩。
由于超大容量電池組+三電機(jī)的原因，車身的整備質(zhì)量達(dá)到了2.92噸，這也導(dǎo)致CLTC續(xù)航里程僅為800km+，但對(duì)于消費(fèi)近220萬人民幣的車主來說，幾乎不會(huì)在意輪胎、懸掛、剎車等易損件消耗較快這件事。
總結(jié)
FF 91的造車精神不得不佩服，雖然困難重重，但始終不放棄自己選擇的路并且堅(jiān)定的走下去，只不過目前品牌的目標(biāo)群體或許并非是需要家用的車主，也希望來自中國的這個(gè)品牌能夠在海外市場占據(jù)一席之地。
