2023年即將過半，奇瑞集團依然向外界交出了一份不錯的答卷。
6月6日，奇瑞集團發布了最新銷量報告，5月份，銷售汽車139172輛，同比增長63%，連續12個月銷量超過10萬輛；1-5月份，累計銷量汽車596220輛，同比增長61%。
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伴隨著國內汽車市場成交熱度回升，5月份的整體車市表現平穩。此前，乘聯會預測，5月份狹義乘用車零售銷量預計173萬輛，同比增長27.7%。這意味著奇瑞集團的單月汽車增長高于行業預期2倍多。
對于眼下的奇瑞集團而言，保持良好的增長的勢頭離不開多因素的考量，多產品矩陣和對技術的把控，以及新能源轉型的決心。
三大品牌5款新車，單月銷量高增長
毫無疑問，奇瑞集團整體提速增長，依托于旗下主要乘用車品牌的進擊。
從公布的數據來看，奇瑞品牌5月份銷量汽車103160輛，同比增長61.2%；1-5月，累計銷量汽車4433545輛，同比增長55.9%。
明星車型中，SUV瑞虎系列的瑞虎8、瑞虎7兩大明星主力依舊高效輸出，在5月分別貢獻了17219輛和18976輛，均實現環比增長。
技術轉型上，奇瑞計劃5年內研發投入將達到1500億元。2月27日基于“瑤光2025”戰略，又發布了新一代全球化高端智造平臺“火星架構-超級混動平臺”，不僅明確了奇瑞未來5年混動、燃油的造車方向，同時官宣了誕生于此平臺的首款量產車型——新一代全球旗艦中型SUV瑞虎9。
恰逢幾天前（5月30日），這款號稱“磁懸浮超舒適旗艦SUV”的TIGGO瑞虎9終于迎來全球上市。從現場出席嘉賓來看，無論是以奇瑞董事長尹同躍為代表的高層，還是搜狐創始人張朝陽、影帝劉燁出席，都可見品牌重視程度。
據悉，新車共推出5款車型，官方指導價15.29萬-20.39萬元。依靠著強大的技術新平臺，奇瑞終于揚眉吐氣觸到了20萬元的新門檻。
正如奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠所說：“生而全球的TIGGO瑞虎9，將成為瑞虎品牌發展的高光時刻，也是奇瑞在新時代下開啟全球新征途的重要節點”。
主打高端領域的星途品牌5月份銷量7612輛，同比增長109.2%；1-5月累計銷量31980輛，同比增長101.1%。
相比于其他品牌，星途更重的任務在于打造品牌的認可度。目前星途旗下已有攬月、追風、凌云、瑤光等多款車型，涵蓋緊湊型、中型、中大型等多個級別。作為奇瑞“瑤光2025”前瞻科技戰略的落地成果之一，星途依托高性能M3X火星架構2.0，打造出“40萬級最強舒享駕控SUV”——星途瑤光。
4月9日，全新一代星途攬月正式上市，共推出3款車型，預售價20.99萬-22.99萬元。依托于最新的M3X火星架構2.0打造。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示：“星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來布局的全球化高端戰略品牌，必須責無旁貸地引領起奇瑞技術突破、品牌向上的使命”。
聊完奇瑞品牌和星途品牌，我們再將目光鎖定在“旅行”生態的捷途品牌。5月份，銷量19821輛，同比增長72.1%；1-5月份，銷量90774輛，同比增長97.3%。其中，X70和X90系列依然是捷途汽車的銷量擔當，尤其是捷途X70系列更是在單月賣出了10186輛，與瑞虎8和瑞虎7組成了銷量“三劍客”。
新技術扎堆，打出一套“組合拳”
近兩年來，面對愈發競爭激烈的新能源汽車圈，奇瑞集團在新技術、新產品領域“推新”速度明顯加快。
早在去年9月，奇瑞正式啟動了“搖光2025”科技戰略。該戰略涵蓋火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態等四大核心領域。奇瑞以此為基礎，打造包含平臺架構、三電、智能駕駛、智云平臺、生態伙伴在內的13大核心技術。
依托“搖光2025”的革新，奇瑞集團在今年不斷加碼。先是在2月份，奇瑞集團發布了火星架構-超級混動平臺，包括最新開發的第三代混動技術、第五代混合動力專用發動機。
進入4月，奇瑞集團依舊未停止對技術的探索。在4月7日奇瑞集團舉辦的新能源之夜上，不僅宣布宣告旗下各品牌全面新能源化，走混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉之路，還正式發布了首個新能源電動品牌——iCAR。
上海車展前夕的4月16日，奇瑞集團又舉辦了iCAR品牌之夜帶來了兩款新品iCAR GT 和iCAR 03，以及i-MS多元魔方新能源架構平臺、i-VA 生態，全面開啟場景智能電動汽車新未來。
就在TIGGO瑞虎9上市僅三天后，奇瑞集團又在6月2日迎來全新鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱量產下線。在鯤鵬超性能電混C-DM的加持下，奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動化。
在奇瑞集團的規劃中，到2024年將推出20款以上C-DM車型。加之此前發布的電動品牌iCAR，奇瑞集團在新能源領域的布局將全面落地。
處在智能化的下半場，奇瑞集團在自動駕駛領域的自主研發也有所進展。5月30日，奇瑞集團旗下大卓智能、奇瑞商用車獲頒蕪湖市首批智能網聯汽車公開道路測試牌照。據悉，旗下大卓智能自2022年11月開啟RoboTaxi項目，目標是實現城區公開道路上的L4 級別無人駕駛技術，項目目前已進入軟硬件系統的驗證階段。
當然，除了在新技術領域的革新和探索，奇瑞集團在供應鏈端也在層層跟進。5月27日，由奇瑞汽車與全球領先汽車涂料供應商PPG聯合共建的數字化色彩實驗室，在奇瑞汽車試驗技術中心正式揭牌。
這不僅是奇瑞在前瞻科技領域打造的300家“瑤光實驗室”之一，也是全球首個由汽車制造商和涂料供應商聯合共建的汽車數字化涂料色彩實驗室。目的在于，為全球用戶帶來獨特的色彩美學體驗。
可以明顯看到，伴隨著眾多黑科技和產品的不斷更新，“奇瑞集團要以遠超行業平均增速的加速度，實現比2022年更大飛躍”或許不僅僅只是一句簡單的口號。
