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暑運(yùn)大幕開啟近一周，多地機(jī)場(chǎng)和火車站出現(xiàn)人流“井噴”，旅游度假、探親訪友、學(xué)生出行集中，根據(jù)攜程旗下FlightAI市場(chǎng)洞察平臺(tái)數(shù)據(jù)，暑運(yùn)前五日國內(nèi)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量近900萬，較2019年同期增長近14%。
攜程數(shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)前五日國內(nèi)機(jī)票訂單達(dá)到歷史新高，出境機(jī)票訂單同比增長6倍。長線游成為暑期一大熱點(diǎn)。根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，截至7月5日，暑運(yùn)前五日周邊游、長線游訂單環(huán)比6月增幅分別為29%、64%，假期直接推動(dòng)了旅客出游半徑、出游天數(shù)的拉長。
出行熱潮也帶動(dòng)旅游產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)一定幅度增高，從機(jī)票訂單看，6月國內(nèi)、出境機(jī)票訂單含稅均價(jià)較2019年同期分別增長9%、14%，而從7月前五日數(shù)據(jù)看，國內(nèi)、出境訂單機(jī)票含稅均價(jià)較2019年同期分別增長21%、22%——由于需求高漲，國內(nèi)機(jī)票價(jià)格漲幅進(jìn)一步推高，達(dá)到1032元。
暑運(yùn)開局旺也早有預(yù)兆，在攜程機(jī)票營銷負(fù)責(zé)人藍(lán)星看來，得益于市場(chǎng)需求持續(xù)復(fù)蘇，今年以來機(jī)場(chǎng)和航司參與直播、大促等營銷活動(dòng)，以及與旅客進(jìn)行互動(dòng)的需求不斷提升。在今年“五一”后啟動(dòng)的攜程“626嗨飛節(jié)”中，參與的航司和機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到155家，同比超過三成，活動(dòng)期間日均流量增長105%，訂單量較上一屆活動(dòng)增長4倍，GMV增長則接近5倍。
暑期出國是不是比國內(nèi)游還便宜？攜程研究院高級(jí)研究員謝曉青表示，由于暑期國內(nèi)長線游需求旺盛，不少長線熱門目的地機(jī)票價(jià)格較2019年也高出不少，同時(shí)隨著跨境運(yùn)力的逐步恢復(fù)，票價(jià)也向疫情前水平回落，簽證寬松的一些出境目的地也是很好的選擇。
根據(jù)FlightAI數(shù)據(jù)，2023年Q2跨境市場(chǎng)客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期34%，恢復(fù)率在Q1的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻倍增長。跨境市場(chǎng)運(yùn)力穩(wěn)步恢復(fù)，6月航班架次已恢復(fù)至疫情前的42%。
以熱門客源地機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，截至7月5日，暑期上海虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)國內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1306元、出境機(jī)票均價(jià)為1563元。而對(duì)于熱門長線目的地，根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，截至7月5日，暑期烏魯木齊國內(nèi)到達(dá)機(jī)票均價(jià)為1877元、喀什國內(nèi)到達(dá)機(jī)票均價(jià)為1406元。而查看攜程APP可以發(fā)現(xiàn)，暑期前往東南亞百元機(jī)票仍十分充足。
FlightAI數(shù)據(jù)顯示，從入境隔離政策放開以來，短航線（港澳臺(tái)、日韓、東南亞）單程票價(jià)價(jià)差從1月份1513元下降至6月份132元。長航線單程票價(jià)價(jià)差從1月份4509元下降至6月份1933元。而從不同地區(qū)機(jī)票均價(jià)來看，目前由中國大陸前往港澳臺(tái)地區(qū)、日韓和中東非地區(qū)的機(jī)票均價(jià)已經(jīng)基本恢復(fù)至疫情前同期水平，這些地區(qū)也是暑期跨境熱門旅游之選。
