2014年的3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛飛往北京，一個多小時以后失聯，包括機組人員在內的239人下落不明，經過大范圍長時間的搜救，這239人“確信已經死亡”!盡管這些年陸陸續續地出現大大小小的殘骸碎片，但是主體殘骸與遇難者卻絲毫不見蹤跡，2018年7月30日，馬來西亞政府向全球公布了822頁幾斤重的最終調查報告，卻沒有任何實質性的結果。隨后，調查團隊被解散。在今年的3月8日紀念儀式上，馬航稱只要有確信的證據就會重新啟動調查。自此，馬航MH370真相成為航空界的一樁世紀懸案。盡管馬航就此收手，但是對于馬航MH370的研究卻依舊沒有停下來，依然有很多人的人希望能夠解開這樁謎團。
據英國《每日快報》在5月8日報道中公布了新的證據，馬航MH370調查組成員親口承認，當時的搜索可能存在重大的錯誤。5月15日，《每日快報》再次刊登了關于一篇航空專家的報道，報道指出，馬航MH370可能被某大國劫持，跟該機聯系的衛星數據被動過手腳。馬航公司根據英國衛星通信公司Inmarsat的衛星3F1數據，認為飛機墜毀在印度洋。
航空專家杰夫·懷斯在2015年出版的《失蹤的飛機》中介紹到，馬航MH370和英國3F1衛星進行了7次通訊，根據最后一次通訊確定馬航墜毀的大致范圍，但是這些數據極有可能被篡改，篡改的方式有兩種，一種是修改衛星數據，相對而言，劫持一個衛星的數據難度頗高，并且事后容易留下蛛絲馬跡，而英國Inmarsat公司幾乎沒有可能去做這樣的事情。那么久只剩下另一種可能性，修改是馬航的數據，要劫持一架客機并且修改它的數據實在簡單太多，并且事后“毀尸滅跡”，什么把柄都不會留下，因此3F1衛星接收到來自馬航MH370的數據，實際上是被動過手腳的數據，誤導了調查團的搜索方向，致使真相石沉大海。
5月17日，《每日快報》再次刊發了自稱親眼目睹了MH370的報道，這位名叫瑞嘉女士目擊者稱當時她看到這架飛機在安達曼群島附近的水域沉沒。她當時從沙特阿拉伯麥加朝圣歸來，坐在SV2058航班上，她坐在窗戶旁邊無法入睡，結果剛好看到水面上有一架飛機。有網友質疑飛機一般都在3.5萬英尺的高度飛行，在那么高的地方看到海上的飛機幾乎不大可能，瑞嘉稱自己剛朝圣回來，絕對不會撒謊。目前，這位瑞嘉的目擊者已經報警，并且向吉隆坡森圖爾警察總部提交了一份警方報告。他的兒女擔心她會因為提交虛假信息被拘留，但是她自己卻信心滿滿，遺憾的是，當局并沒有認真對待她的說法。
