為了進一步加速在中國市場的充電網絡布局，大眾汽車集團(中國)于7月3日宣布兩項重要舉措。
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大眾汽車集團(中國)攜手一汽-大眾，擬共同向開邁斯增資約8億元人民幣。此外，大眾汽車集團(中國)與開邁斯攜手國網車網公司，共同在京津冀地區開展有序充電(V1G)試點項目，探索可持續、更靈活的充電解決方案，并降低客戶充電成本。
在發布會上，大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執行官貝瑞德表示，大眾汽車集團(中國)正在推進全面電動化戰略，與充電合資企業開邁斯共同投資，建設覆蓋全中國的充電網絡。
大眾汽車集團（中國）執行副總裁，開邁斯新能源科技有限公司董事長康諾一先生表示：“我們正在與本土合作伙伴積極探索新能源服務相關的合作，并試點創新的充電解決方案。”
圖片來源：開邁斯
此前，為完善在充電基礎設施領域的戰略布局，2019年，大眾汽車（中國）投資有限公司、中國第一汽車股份有限公司、萬幫數字能源和安徽江淮汽車集團控股有限公司聯合成立開邁斯新能源科技有限公司。
在2021年，大眾汽車集團發布NEW AUTO戰略，從機電一體化、軟件、電池和充電、移動出行解決方案四個戰略領域進行布局。到2030年，能源相關業務將成為大眾汽車集團的核心競爭力，而充電基礎設施建設是最大限度發揮NEW AUTO潛力的關鍵。
為此，大眾汽車集團（中國）開始全面加速電動化進程，推動未來出行變革。根據規劃，2020年至2024年期間，大眾汽車集團（中國）攜手合資企業伙伴共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領域。
截至2023年6月，開邁斯已建立1250座公共充電站，上線10950個充電終端，覆蓋超過180座城市。據計劃，到2025年，開邁斯計劃建設超過17000個充電終端，覆蓋全國大多數城市。
另外，大眾汽車集團(中國)也與開邁斯共同探索可持續、靈活及創新的充電產品。在V1G試點項目中，智能遠程控制技術能夠根據電網負荷調節的要求控制充電墻盒功率，促進電網“削峰填谷”，平衡電力供需，助力維持電網穩定。項目第一階段將從2023年7月開始持續到2024年6月，計劃本輪在京津冀地區招募2400名電動汽車用戶參與。
而在近期，大眾還在積極布局北美的充電網絡。近日，據海外媒體報道，大眾汽車正在與特斯拉進行談判。目前，大眾汽車充電網絡部門已同意使用特斯拉這一系統。據了解，大眾旗下的電動汽車充電網絡子公司Electrify America在美國和加拿大擁有850多個充電站，約有4000個充電器。不過在NACS過渡期間，Electrify America將繼續提供廣泛使用的CCS連接器。
圖片來源：大眾中國
近幾年，隨著新能源汽車市場的競爭日益加劇，大眾在中國市場的發展受阻，如何快速打開市場，成了大眾的“心病”。大眾汽車集團首席執行官奧博穆就感慨道：“大眾集團的業務高度依賴中國，但目前純電動汽車產品線在中國市場沒有競爭力。”
事實也正是如此，中國市場在大眾全球戰略中的地位都是舉足輕重的。數據顯示，2022年中國市場在大眾全球的份額為39%，已經超越了歐洲本土市場成為大眾集團最大區域市場。
為此，5月28日，大眾官宣，大眾安徽項目計劃總投資231億元人民幣，包括生產基地與研發中心固定資產投資總額141億元人民幣，車型上市前研總投入約90.5億元人民幣。
而在本次發布會上，康諾一還透露，到 2030 年，大眾汽車集團將在中國推出約 30 款新能源車型，并將長期專注于塑造零排放和自動駕駛的移動出行未來。
